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隨著國內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，如今的中國汽車已經(jīng)到了可以與合資品牌掰手腕的時(shí)候。于此同時(shí)，隨著中國品牌汽車的逐漸成長，以及國內(nèi)消費(fèi)者購買新車需求和理念的不同，對于汽車智能化要求也更加嚴(yán)苛。 不過，話說回來，雖然如今新能源車型發(fā)展非常迅...

在廣州車展前夕，WEY瑪奇朵DHT-PHEV正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為16.68-17.78萬元。新車基于燃油版車型打造而來，并采用了一套插電混動系統(tǒng)，綜合油耗為0.8L/100km，純電續(xù)航里程可達(dá)110km。 外觀方面，新車沿用了其燃油版車型的整體設(shè)計(jì)，...

日前，編輯從WEY品牌官方獲悉，旗下全新車型瑪奇朵DHT-PHEV將于今晚上市，其最大亮點(diǎn)是采用了插電式混合動力，綜合油耗0.8L/100km，純電續(xù)航里程110km。在車型方面，新車預(yù)計(jì)推出三款車型，分別為DHT原萃版-PHEV、DHT特調(diào)版-PHEV和DHT大師版-PHEV。 外...

不限牌限行、免購置稅、虧電油耗5L內(nèi)，超低的用車成本等等，繼比亞迪DM-i之后，又一國產(chǎn)混動車型將至。 11月13日，有媒體從長城WEY品牌股份獲悉，旗下全新緊湊型SUV——瑪奇朵PHEV（插電混動）車型將于11月17日正式上市，新車在虧電狀態(tài)下也有著4.4L/10...

WEY正式公布瑪奇朵PHEV的配置信息，新車將推出特調(diào)版和大師版兩款車型，并將在11月中旬正式上市。新車的外觀及內(nèi)飾與此前上市的瑪奇朵DHT車型保持一致，動力方面搭載由1.5L混動專用發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到了110km。此...

日前，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，魏牌旗下瑪奇朵PHEV版將于11月中旬正式上市。新車基于檸檬平臺打造，定位緊湊型SUV，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與已上市的瑪奇朵保持一致。動力方面，新車將搭載1.5L插電混動系統(tǒng)，工信部申報(bào)油耗為0.8L/100km。 外觀上，新車延續(xù)了瑪奇朵的設(shè)...

最近一段時(shí)間，國內(nèi)油價(jià)的幾連瘋漲則又一次讓更多人重新審視了新能源車的價(jià)值，不過純電車的續(xù)航焦慮以及用車習(xí)慣上的改變依然還是讓不少人難以接受。所以本次主題就為大家簡單介紹豐田、本田以及長城的混動系統(tǒng)以及入門車型，它們能在不改變原有用車習(xí)...

瑪奇朵作為繼摩卡之后的第二款“咖啡系列”，同時(shí)也是新一代WEY推出的第二款車型，重要性和關(guān)注度都不言而喻。瑪奇朵的推出，開啟了自主混動時(shí)代，打破了日系混動技術(shù)固有格局，為什么這樣說呢？價(jià)格上，14.58萬元-15.98萬元的價(jià)格，相較于同級日系產(chǎn)品...

近年來，自主品牌車型在國內(nèi)車市的占比越來越大，從近期的銷量數(shù)據(jù)來看，自主品牌的市場份額已經(jīng)呈現(xiàn)出與合資品牌平分秋色的狀況。從感性的角度來看，消費(fèi)者希望自主品牌能夠超越韓系、法系，然而理性分析的話，它們更多是因?yàn)槎▋r(jià)問題而不受歡迎。近期...

2020年初，我有幸前往長城汽車測試基地體驗(yàn)搭載新一代檸檬DHT混動系統(tǒng)的產(chǎn)品。雖然那時(shí)的它還不完美，但動力銜接的平順性與車內(nèi)NVH靜謐性給我?guī)砹艘欢ǖ捏@喜。時(shí)隔一年后，WEY推出了首款搭載檸檬DHT混動系統(tǒng)的產(chǎn)品——瑪奇朵。新車集智能化、低油耗與...