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掀起轎跑SUV溜背大戰(zhàn) 搶先試駕哈弗F7x

掀起轎跑SUV溜背大戰(zhàn) 搶先試駕哈弗F7x
哈弗F系列把整個(gè)產(chǎn)品線的顏值提高了很多，而現(xiàn)設(shè)計(jì)師貌似對(duì)于傳統(tǒng)的SUV不太滿足，所以SUV轎跑化的浪潮洶涌來襲，哈弗F7x便應(yīng)運(yùn)而生。它源于HB-03概念車并保持了極高的相似度，在本身顏值已經(jīng)碾壓同級(jí)的F7上動(dòng)刀，更加溜背、年輕時(shí)尚，凸顯運(yùn)動(dòng)感，而它...
2019-03-25 09:33

隨心的操控與出色的可靠性 試駕雷凌185T

隨心的操控與出色的可靠性 試駕雷凌185T
長(zhǎng)久以來，豐田品牌可靠的標(biāo)簽在人們心目中占據(jù)了主導(dǎo)地位，只是對(duì)于年輕人來說缺少了一些個(gè)性。不過，這些認(rèn)知早已是過時(shí)的老黃歷了。隨著豐田KeenLook家族設(shè)計(jì)語言的貫穿，廣汽豐田雷凌的高顏值，伴有運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)，高效的D4-T動(dòng)力了加入，駕駛感...
2019-03-25 09:26

不做偏科生 實(shí)測(cè)宋MAX DM動(dòng)力和油耗表現(xiàn)

不做偏科生 實(shí)測(cè)宋MAX DM動(dòng)力和油耗表現(xiàn)
試駕前，官宣宋MAX DM加速6.9秒和百公里油耗1.2升讓我這個(gè)宋MAX燃油版車主倍受刺激。上周，我與宋MAX DM接觸了兩天，總計(jì)行駛了約300公里里程后，已對(duì)它有所了解。經(jīng)過實(shí)測(cè)，宋MAX DM新車百公里油耗能低至6.1升，純電續(xù)航可達(dá)到89公里，比我常駕駛的201...
2019-03-25 09:23

零百加速5.8秒 這臺(tái)家用車性能竟然不輸鋼炮

零百加速5.8秒 這臺(tái)家用車性能竟然不輸鋼炮
如果你對(duì)賽車文化有一定的了解話，你一定不會(huì)忽略英國這個(gè)賽車文化強(qiáng)家。英國不光有世界頂尖的各項(xiàng)賽事和多條頂級(jí)賽道。就連業(yè)余的手工賽車小廠也是全世界最多的，而且造出的賽車一個(gè)個(gè)都有這讓人驚嘆的賽道表現(xiàn)。更有眾多賽車相關(guān)的企業(yè)把總部設(shè)在英國...
2019-03-25 09:17

運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)再回歸 試駕2019款eMG6 Trophy

運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)再回歸 試駕2019款eMG6 Trophy
對(duì)于新能源車，眾人腦海中的第一印象往往都是節(jié)能，與運(yùn)動(dòng)好像絲毫搭不上邊，但對(duì)于有著百年運(yùn)動(dòng)血液的名爵而言，新能源也可以變得很運(yùn)動(dòng)，由此，名爵6插電混動(dòng)版本誕生。不過名爵好像不僅僅滿足于此，于是在短短的一年之后，名爵便帶來了更為進(jìn)階的性...
2019-03-25 09:14

天籟竟然和GTI一樣快 天籟特性全解析

天籟竟然和GTI一樣快 天籟特性全解析
20萬級(jí)別中級(jí)轎車一直是永恒不變的熱點(diǎn)話題之一，而作為日系三巨頭的東風(fēng)日產(chǎn)，其頂梁柱車型新天籟無疑也是自家的重中之重。在近半年中型轎車銷量榜中，四萬八千多臺(tái)的銷量也證明了用戶對(duì)其的高度關(guān)注和認(rèn)可。我們今天同一時(shí)間段分別體驗(yàn)了新天籟2.0L和...
2019-03-25 09:11

用電用油皆省錢 搶先試駕豐田雷凌雙擎E

用電用油皆省錢 搶先試駕豐田雷凌雙擎E
對(duì)于不少限牌城市的消費(fèi)者來說，高昂的拍牌費(fèi)用，“百年一遇”的搖號(hào)概率，打消了他們最后一點(diǎn)的購車欲望，盡管如此，有一部分消費(fèi)者雖身處政策的陰溝里，但仍選擇通過新能源車型來實(shí)現(xiàn)“上車”，這其中又以沒有續(xù)航焦慮的插電式混動(dòng)車型最為實(shí)用。 作...
2019-03-25 09:06

不限牌不限行還跑的遠(yuǎn) 試駕豐田雷凌雙擎E

不限牌不限行還跑的遠(yuǎn) 試駕豐田雷凌雙擎E
豐田的混動(dòng)技術(shù)在世界范圍內(nèi)應(yīng)該眾所周知，從許多年前開創(chuàng)雙擎技術(shù)的普銳斯，到現(xiàn)在國內(nèi)知名的卡羅拉、雷凌和凱美瑞雙擎，這些車型超高的燃油經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航能力都應(yīng)該是廣為流傳。不過即便雙擎再優(yōu)秀，但是它也依然避免不了被國內(nèi)的牌照政策所限制，再省...
2019-03-25 08:49
2019-03-25 08:34

打破固有印象 試駕全新奧迪A6L 45TFSI

打破固有印象 試駕全新奧迪A6L 45TFSI
如果說，上一代奧迪A6L是憑借著市場(chǎng)終端優(yōu)惠才能與率先換代的的寶馬5系、奔馳E級(jí)“過過手”。那么現(xiàn)在換代車型的到來，絕對(duì)讓A6L的腰板挺起來了。而在我們固有印象中，奧迪的“官車”形象也從這一代奧迪A6L開始，將一去不復(fù)返。相信在屏幕面前的你一定...
2019-03-25 07:57
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