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隨著消費(fèi)不斷升級(jí)，很多消費(fèi)者都開始將目光轉(zhuǎn)向了定位更高的車型，其中，通過性好、實(shí)用性也非常出色的中型SUV，無疑就成為了“香餑餑”。雖然在這個(gè)級(jí)別，自主品牌也有不少拿得出手的好產(chǎn)品，但是在預(yù)算相對(duì)充裕的前提之下，消費(fèi)者可能還是更加熱衷于...

前不久，一款號(hào)稱最美豐田車的SUV橫空出世，相信大家對(duì)其多少有些耳聞，然而期間由于種種原因，我一直沒能夠親自體驗(yàn)到這臺(tái)車，因此略感可惜。但就在前些時(shí)候，一臺(tái)嶄新的凌放HARRIER（以下簡(jiǎn)稱凌放）擺在了我的面前，我也有幸和它一同度過了一段短暫的...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、技術(shù)成熟、皮實(shí)耐用，并且非常照顧日常家用。多年以來，這些特點(diǎn)一直都是廣大消費(fèi)者對(duì)于豐田品牌的刻板印象，然而就在不久前，廣汽豐田推出了全新中型SUV——威颯，決心以此打破傳統(tǒng)常規(guī)。毫無疑問，這款車型絕對(duì)算是豐田突破自我的一次嘗試...

提到凱迪拉克CT6這款車，相信很多人并不陌生。作為凱迪拉克品牌的拳頭產(chǎn)品、旗艦轎車，“新美式豪華”的代表作，凱迪拉克CT6可以說是集眾多超高價(jià)值配置于一身，兼具大氣造型、豪華配置與卓越駕控，能為用戶帶來視覺、聽覺、觸覺、嗅覺多維感官豪華體驗(yàn)...

中期改款的唐EV通過設(shè)計(jì)革新、配置調(diào)整等一系列動(dòng)作，整車科技含量進(jìn)一步提升，在30萬元級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。作為比亞迪王朝家族的旗艦SUV車型，2022款比亞迪唐EV日常使用過程中是否便利？有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告...

汽車作為生活中的大件物品，很多時(shí)候都是一種身份的象征，尤其是價(jià)格越高的車輛，其代表的社會(huì)地位和財(cái)富水平也就越重要。不過有一類消費(fèi)者，他們很有實(shí)力卻又不想炫耀，因此，低調(diào)的豪車便是他們的目標(biāo)，而符合這樣標(biāo)簽的車型，大眾途銳絕對(duì)是首選。 ...

年銷10萬輛是新造車勢(shì)力的生死線，試駕完M7后，我認(rèn)為問界M7單車就具備了越過生死線的能力。 問界M7是賽力斯聯(lián)合華為打造的首款中大型SUV，對(duì)標(biāo)車型是理想ONE，以下的試駕體驗(yàn)內(nèi)容也將會(huì)以理想ONE作為對(duì)比參考。 文章結(jié)尾，羊咩咩將會(huì)說清「年銷10萬輛...

自主品牌SUV都卷到什么地步了？空間得大，配置得高，動(dòng)力還不能弱，甚至十幾萬的價(jià)格，以往只有在“小鋼炮”上才有的動(dòng)力表現(xiàn)也給安排了，沒錯(cuò)，我說的就是星途凌云。 星途凌云是一臺(tái)中型SUV，它基于M3X火星架構(gòu)PRO打造，提供兩款動(dòng)力總成，包含1.6T發(fā)...

如果說自主傳統(tǒng)燃油車型與進(jìn)口合資品牌還存在一些差距的話，那自主新能源汽車品牌則是沖出了國(guó)門走向世界，無論從設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)乃至智能科技都實(shí)現(xiàn)了彎道超車，處于全球領(lǐng)先地位。而在國(guó)內(nèi)新能源車政策以及使用環(huán)境越來越好的大環(huán)境下，也涌現(xiàn)出一些主...