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奇瑞的全新大旗艦車型瑞虎9在今年的5月30日正式上市，它的加入直接正面應(yīng)對(duì)長(zhǎng)安UNI-K和吉利星越L等車型。既然是旗艦級(jí)車型，該有的旗艦素質(zhì)想必是要拿捏住的，今天咱們一探究竟，看看這臺(tái)瑞虎9給的驚喜夠不夠勁兒。 作為瑞虎家族的旗艦產(chǎn)品，瑞虎9的整...

隨著當(dāng)下越野、露營(yíng)等戶外運(yùn)動(dòng)熱度的不斷攀升，具有越野屬性的汽車產(chǎn)品也同樣受到了當(dāng)下喜歡戶外運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者的關(guān)注，而國(guó)內(nèi)各大汽車品牌也是看中了這個(gè)剛剛興起的細(xì)分市場(chǎng)，紛紛推出具有越野屬性的SUV產(chǎn)品來(lái)滿足時(shí)下年輕消費(fèi)者的需求。 而作為國(guó)內(nèi)...

作為B級(jí)轎車中的常青樹，廣汽本田雅閣每一次迭代更新都對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者影響深遠(yuǎn)。尤其是前不久第十一代雅閣問世，不僅采用了本田家族最新設(shè)計(jì)與技術(shù)，而且動(dòng)力上還首次推出了插電混動(dòng)版本，讓手握綠牌的消費(fèi)者有了更多的選擇。這一次的進(jìn)階，可以稱得...

買車，是一個(gè)過程，并非一錘子買賣，產(chǎn)品再好，如果體驗(yàn)與服務(wù)不到位，也就沒有了購(gòu)買的欲望，這對(duì)于豪華品牌尤為如此。有個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，在眾多豪華品牌中，即使你不是林肯的車主，也會(huì)對(duì)“林肯之道”鮮有耳聞。作為有著百年歷史底蘊(yùn)的豪華品牌，...

無(wú)論是業(yè)內(nèi)還是業(yè)外，時(shí)常有人把奇瑞汽車的比做3C領(lǐng)域中的大疆創(chuàng)新，技術(shù)宅男、低調(diào)內(nèi)斂、自控節(jié)奏、全球戰(zhàn)略等標(biāo)簽，讓奇瑞即使面對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變形勢(shì)，銷量和口碑卻沒有如同友商那樣大開大合，這種穩(wěn)中有升的實(shí)力控盤能力，不單是產(chǎn)品端按部就班...

早在2015年，我就與這款車有了第一次邂逅，作為曾經(jīng)的路虎入門級(jí)車型神行者的繼任者，那個(gè)時(shí)候的TA，名字叫做發(fā)現(xiàn)神行，與路虎發(fā)現(xiàn)神行一起在如童話一般的冰島相處幾天之后，比冰島的美景更讓我印象深刻的，是彼時(shí)的發(fā)現(xiàn)神行作為最新的路虎品牌入門級(jí)車...

定位為中型SUV的長(zhǎng)安福特銳界在國(guó)內(nèi)上市之初，憑借著高大威猛的身姿以及寬敞實(shí)用的空間深受消費(fèi)者喜愛，但伴隨著同級(jí)競(jìng)品的推陳出新，銳界的市場(chǎng)表現(xiàn)一度出現(xiàn)低迷。不過，伴隨著換代車型的上市，銳界的產(chǎn)品力得到了補(bǔ)強(qiáng)，不僅顏值提升，車身尺寸也進(jìn)一...

華晨寶馬iX3的熱銷，讓大家知道原來(lái)只要價(jià)格夠?qū)嵒?，豪華品牌純電動(dòng)SUV即便是“油改電”也并不愁賣。當(dāng)然，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中不只有寶馬iX3，還有本篇文章的主角，有著進(jìn)口身份的捷尼賽思純電GV70。此次測(cè)試我們就看看它在實(shí)用性表現(xiàn)如何？對(duì)比那些出自純...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

隨著汽車技術(shù)的日臻成熟，人們對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)知也開始逐步提升，除了各方面的性能表現(xiàn)外，車輛長(zhǎng)久使用后的穩(wěn)定性，更加成為選購(gòu)車輛的重要參考。 眾所周知，10萬(wàn)公里是考驗(yàn)車輛耐久性的重要“分水嶺”。一般而言，在行駛10萬(wàn)公里后，車子的各個(gè)零部件都...