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作為法國(guó)的第二大汽車廠商，雷諾在中國(guó)的車型總是有著或濃或淡的法國(guó)味道，雖然未能家喻戶曉、人見(jiàn)人愛(ài)，但即便只看上一眼，你就能感覺(jué)到那種源自獨(dú)特設(shè)計(jì)帶來(lái)的鮮明個(gè)性，比如這款拉古那古貝。 拉古那古貝的個(gè)性體現(xiàn)在哪兒？ 雙門硬頂跑車的個(gè)性其實(shí)已...

這是一首由別克君威GS帶來(lái)的獨(dú)奏“圓舞曲”，無(wú)論響亮而洞徹心扉的高音，還是厚重橫亙久遠(yuǎn)的低音，它的旋律都是那么的激昂，它的曲調(diào)都是那么的振奮，它的節(jié)奏都是那么緊湊而變幻莫測(cè)。 初見(jiàn)別克君威GS，你會(huì)為它動(dòng)感的身姿所深深吸引，有別于別克君威2...

4月20日，上汽集團(tuán)傾力打造的全新榮威550于上海國(guó)際車展開幕日上亮相，基于DIS開發(fā)平臺(tái)打造的全新榮威550，在本次的第十五屆車展E1展臺(tái)鋒芒首現(xiàn)，加上現(xiàn)場(chǎng)有中國(guó)超人氣組合羽?泉為之助陣，吸引了無(wú)數(shù)車友駐足。在摩肩接踵的人流中，編輯費(fèi)盡九牛二虎之...

一提起雷克薩斯，不同于其他豪華品牌，更多的人都會(huì)與舒適、靜音、服務(wù)等詞匯聯(lián)系到一起。這也就說(shuō)明選擇這一品牌的人，不會(huì)對(duì)動(dòng)力性、操控性能有過(guò)多的要求。之所以雷克薩斯可以在國(guó)內(nèi)營(yíng)銷成功，得益于將國(guó)內(nèi)豪華品牌更加的細(xì)化。 “選貴的不如選對(duì)...

2012世界末日預(yù)言的破滅剛剛讓人長(zhǎng)出一口氣，但隨之而來(lái)的濃重霧霾讓生活在中國(guó)北方城市的百姓深切地感受到了那種溫水煮青蛙般的無(wú)奈，36計(jì)走為上。這時(shí)，擁有一部寬敞舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，帶有四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)性能強(qiáng)大的車型，你就有了走的底氣。 當(dāng)然，前...

英菲尼迪作為小眾品牌，在國(guó)內(nèi)知名度并不算高，還不能說(shuō)達(dá)到家喻戶曉的程度，但這并不能說(shuō)明什么。自1989年北美地區(qū)發(fā)布以來(lái)，便成為新一代豪華車典范，致力于為用戶打造豪華舒適的駕乘體驗(yàn)。 而當(dāng)2011年“Infiniti”的標(biāo)志，在F1賽場(chǎng)中劃過(guò)后，英菲尼...

一汽奔騰是中國(guó)第一汽車集團(tuán)的控股子公司，眾所周知，同門師兄紅旗轎車已聲明遠(yuǎn)揚(yáng)，而奔騰繼紅旗之后，成為一汽又一主打品牌。雖然不如紅旗轎車“官窯”般出身高貴，但一汽奔騰轎車的產(chǎn)品定位，仍然主打商務(wù)用車這一領(lǐng)域，成為名符其實(shí)的“民窯細(xì)路”...

作為承上啟下的車型，東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3在定位上不僅要集成K2的經(jīng)濟(jì)與緊湊，而且又要集成K5的運(yùn)動(dòng)與舒適。作為一款體型遜于K5又大于K2的車型，K3需要有足夠的亮點(diǎn)來(lái)喚起人們對(duì)它的關(guān)注。 東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3依舊采用了汽車設(shè)計(jì)大師——彼得·希瑞爾先生給起亞...

一個(gè)有著百年造車歷史的品牌所出的車型上，總該有著自己品牌的文化印記。比如德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)，法國(guó)的浪漫，但東風(fēng)標(biāo)致408不大一樣，這個(gè)作為東風(fēng)標(biāo)致全球首發(fā)的車型，除了車身的LOGO，以及一些重要的品牌設(shè)計(jì)元素之外，從內(nèi)到外，散發(fā)出的更像是國(guó)人喜好的...

雷諾塔利斯曼，很多人對(duì)這款車都非常陌生，可能一點(diǎn)兒概念都沒(méi)有。但這款車作為雷諾進(jìn)軍商務(wù)型轎車的開山之作，定位高于緯度，主打乘坐的尊貴享受。這款車的主要投放亞太市場(chǎng)。之所以說(shuō)它主打亞太市場(chǎng)，主要是由于這款車是在韓國(guó)制造生產(chǎn)，源自雷諾日產(chǎn)...