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對(duì)于愛車的人來說，大馬力雙門跑車仿佛就是位夢(mèng)中情人，有時(shí)很遙遠(yuǎn)，遙遠(yuǎn)得也許一生沒有機(jī)會(huì)牽手，有時(shí)又很近，近得就在心底，對(duì)它的渴望與期待時(shí)時(shí)涌起。 一個(gè)注重個(gè)性的人對(duì)車的需求是怎樣的？設(shè)計(jì)獨(dú)特，性能強(qiáng)大？對(duì)，但更重要的一點(diǎn)是“人無我有”...

隨著生活品質(zhì)提升，人們?cè)谶x車的時(shí)候除了外觀、配置、動(dòng)力、安全等訴求，對(duì)車輛舒適性的要求也越來越苛刻。精良的內(nèi)飾、低震動(dòng)與低噪音已逐步成為現(xiàn)代汽車體現(xiàn)舒適性良莠的重要標(biāo)識(shí)。但是對(duì)于一款車舒適性的評(píng)價(jià)，由于受到駕駛者主觀判斷的影響，見仁見...

提到緊湊型車，也就是我們通常說的家用型轎車，如今已成為國內(nèi)購車市場(chǎng)的主力車型。而東風(fēng)標(biāo)致408自2010年上市以來就擁有大批的用戶群體，只可惜這么一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型自上市以來，大家對(duì)它的評(píng)價(jià)褒貶不一、眾說紛紜。為了徹底改變這一局面，也為了...

一個(gè)大男人開著一輛SMART會(huì)不會(huì)有些尷尬？最初我還真有類似的顧慮，但經(jīng)歷了初夏明媚的陽光敞開頂篷郊外吹風(fēng)，大口大口地吸入槐花的清香，以及在高速路上以百公里時(shí)速狂奔，回到城市里大街小巷盡情穿行之后，我的顧慮完全打消了。無論男女老少，只要有...

我們看到的中大型MPV，一般也被稱為“商務(wù)車”，比如GL8、奧德賽、馬自達(dá)8等。在國內(nèi)追求“豪華商務(wù)”的大環(huán)境下，大眾夏朗卻顯得很“另類”：它在歐洲市場(chǎng)銷量相當(dāng)不錯(cuò)，進(jìn)入國內(nèi)也有些年頭了，但在國內(nèi)市場(chǎng)一直沒火起來。我們知道，新一代GL8在國外已...

國內(nèi)生產(chǎn)旅行款車型，似乎一直是汽車廠家們的惡夢(mèng)，比如，當(dāng)年桑塔納旅行車銷量只占桑塔納車型銷量的1/20，隨后的凱越旅行車、馬自達(dá)6wagon、駿捷旅行車等銷量也都與廠家期望值相去甚遠(yuǎn)，有的甚至生產(chǎn)沒多久就徹底停產(chǎn)，被人戲稱為“還沒賣出模具的錢”...

眾所周知，在奧迪這個(gè)大家族中“RS”的來頭可著實(shí)不小，而“RS5”這三個(gè)看似簡(jiǎn)單普通的字母和數(shù)字卻隱藏著巨大的含義。身為一輛高性能運(yùn)動(dòng)跑車，同時(shí)作為國內(nèi)第一款被引進(jìn)的RS車型，奧迪RS5可謂是眾多車迷心中的終極座駕。而2013款?yuàn)W迪RS5 Cabriolet的...

身為德系三大豪華車品牌之一的奔馳，車頭那銀光閃閃的三叉星徽，永遠(yuǎn)給人以豪華品質(zhì)與高貴身份的象征，同樣身為現(xiàn)代汽車鼻祖的奔馳汽車“一旦擁有，別無所求“的美譽(yù)，也是時(shí)常成為人們津津樂道的話題。毫不夸張的說，奔馳的每一款車型都蘊(yùn)含著一段傳...

消費(fèi)者的審美隨著時(shí)代的發(fā)展總在變化，于是廠家在更新?lián)Q代新產(chǎn)品上不遺余力，以期望引導(dǎo)時(shí)尚潮流，起碼也要跟上時(shí)代的步伐。起亞的K系列上市后，逐步樹立了自己全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。但起亞K系列之前推出的福瑞迪卻忽然像個(gè)局外人一...

自20世紀(jì)20年代北歐風(fēng)格設(shè)計(jì)風(fēng)靡世界以來，這種崇尚實(shí)用功能理念以及傳統(tǒng)工藝相結(jié)合，極富人情味的設(shè)計(jì)就享譽(yù)全球，到如今北歐設(shè)計(jì)仍然一直深受人們的獨(dú)特愛戴。而眾所周知，身為北汽旗下品牌，紳寶一直以來就被賦予北歐優(yōu)質(zhì)品質(zhì)的國內(nèi)自主品牌轎車。作...