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在運(yùn)動中型車的基礎(chǔ)上，安裝上一個(gè)大馬力發(fā)動機(jī)，再讓運(yùn)動部門調(diào)教一下，高性能房車就這么誕生了。寶馬的M3是在第二代車型上這么干的，那時(shí)候是1986年。在運(yùn)動中型車的基礎(chǔ)上，安裝上一個(gè)大馬力發(fā)動機(jī)，再讓運(yùn)動部門調(diào)教一下，高性能房車就這么誕生了。...

本期測試車型：2016款奧迪A8L 50 TFSI Quattro 尊貴型 廠家指導(dǎo)價(jià)：148.20萬元 奧迪A8L一直以來都是奧迪品牌的旗艦座駕，傳統(tǒng)印象中對于這款車型的舒適性其實(shí)根本無需質(zhì)疑，但隨著時(shí)間的推移，如今幾代的產(chǎn)品廠家似乎更愿意把奧迪A8L稱為豪華性能車。根...

還記得小時(shí)候，大院的角落里總是停放著一臺黃色的第一代甲殼蟲，而對車主年復(fù)一年的等待使它落滿了灰塵。無數(shù)個(gè)寒暑交替，當(dāng)?shù)弥腥嗽敢獬鍪f元收購這臺“僵尸車”時(shí)，竟被車主婉言拒絕了。當(dāng)時(shí)懵懂的我似乎有些理解不了，為何如此不堪的“老爺車”竟...

今天我試駕這臺寶馬X1，不是18Li不是20Li也不是25Li，全名叫xDriver25Le，也就是X1的插電式混動車型。 我們先來解答一下，你可能最關(guān)注的幾個(gè)問題。 39.88萬的價(jià)格真的不貴，為什么？ 39.88萬買一臺緊湊級SUV貌似不便宜，開始我也這么覺得，但是我仔細(xì)...

眾泰雖然一直飽受爭議，但在漂亮的銷量面前，一切反對的聲音似乎都顯得很無力。我當(dāng)然并不支持這種走捷徑的做法，這不是一個(gè)良性的市場競爭。但不得不承認(rèn)，這種做法有相當(dāng)一部分消費(fèi)者是接受的，就比如我們這次試駕的眾泰SR9，花10萬塊就能買一臺“保...

雖然一度和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴同平臺，但大眾途銳給我們的感覺要低調(diào)的多，也許是因?yàn)樗鼟熘粔K“國民品牌”的標(biāo)，還有那中庸的設(shè)計(jì)，有人甚至覺得它算不上一輛豪華SUV，但有機(jī)會試乘試駕的人一定不會這么認(rèn)為，曾有幸多次接觸途銳的頭條君更是如此，...

在上海車展上，鈴木展臺展出了一款新車，名叫驍途。其實(shí)這款車明眼人一看就知道是鋒馭的改款車型，想想鋒馭也已經(jīng)上市四年多了，也確實(shí)應(yīng)該進(jìn)行改款升級了，改款之后也有了這個(gè)全新的名字：驍途。據(jù)悉這款車將會在今年7月的下旬上市，在此之前我們先來...

二十一年前它剛剛成立，第一次參加世界大賽，而它卻早已名滿天下，被人所熟知。 后來，隨著合作的不斷深入，Polestar逐漸成為了沃爾沃品牌旗下負(fù)責(zé)賽車與性能車研發(fā)的部門，并于近日宣布Polestar（北極星）將獨(dú)立為新品牌。 激情與安全，看似南轅北轍的...

6月的大理正逢雨季，走在古城的街頭，感受不到盛夏的火熱，只有清新宜人的空氣。正如詩句所說，“蒼山不墨千秋畫，洱海無弦萬古琴”，這里呈現(xiàn)的一切彷如一幅山水畫卷。歷經(jīng)千年之后，盡管這里已經(jīng)成為一個(gè)旅游城市，卻依然保留了自然的樸素與寧靜。 而...

如果說前幾年自主品牌紛紛在SUV車型上“播種”，開辟新的細(xì)分市場，將新技術(shù)落地，那么經(jīng)過一段時(shí)間的積累與沉淀，如今收獲的季節(jié)到了，長安汽車從CS35和75到CS15和95，再到本文即將上市的CS55，與長城的哈弗品牌一樣建立了完整的梯隊(duì)。以家族后來者身...