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教授以前一直覺得SUV是比較實(shí)用、成熟的一個(gè)選擇，相對(duì)來說不是那么合適追求樂趣、個(gè)性、前衛(wèi)的現(xiàn)代年輕人，但是這幾年很多車型都注入了有趣、年輕、運(yùn)動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)等元素，現(xiàn)在很多SUV都非常適合現(xiàn)代的年輕人了。 教授從廣東飛到寧夏銀川來試駕上個(gè)月...

多數(shù)人在換車的時(shí)候，都會(huì)考慮更大空間或者更高級(jí)別的車型，從而實(shí)現(xiàn)座駕的升級(jí)，旅途的升艙。特別是對(duì)80后來說，年輕時(shí)所崇尚的緊湊型車已經(jīng)滿足不了三口甚至四口之家的需要，他們需要更寬敞、更舒適、更安全的車型來“服務(wù)”自己的家庭。而要實(shí)現(xiàn)如此...

提及上汽榮威，恐怕除了分別在SUV及轎車領(lǐng)域大展拳腳的RX5和i6兩款產(chǎn)品外，讓人印象深刻的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，及其背后由邵景峰帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也隨之“一炮而紅”。然而，在搶占市場(chǎng)份額的路上容不得半點(diǎn)遲疑，伴隨兩款網(wǎng)紅車型的持續(xù)火爆，上汽榮威的又一...

東南汽車作為較早涉及家用車的自主品牌，曾推出了多款成功的家用車型，耳熟能詳?shù)牧鈳?、菱悅、翼神等，即使在現(xiàn)在依然廣為人知。鑒于這些車都有著三菱血統(tǒng)，它們都有一個(gè)鮮明的標(biāo)簽——運(yùn)動(dòng)。隨著市場(chǎng)重心的轉(zhuǎn)移，SUV占據(jù)了越來越多的市場(chǎng)份額，東南汽...

說到主流經(jīng)濟(jì)型家用轎車，豐田旗下的卡羅拉絕對(duì)是一款不得不提的車型。它在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)活躍了十幾年，從第九代一路走來，現(xiàn)在卡羅拉已經(jīng)進(jìn)化到了第十一代。在外觀上不僅更加時(shí)尚，同時(shí)在動(dòng)力和配置方面也得到了很大的提升。本期慢車道，我們就來試駕卡...

如果把緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)成一個(gè)班級(jí)來看，那有些耳熟能詳?shù)能囆停赡芫褪前嚅L(zhǎng)/副班長(zhǎng)，而上一代CX-5便是體育課代表了。都說不想做將軍的士兵不是好士兵，而這一次，馬自達(dá)的野心也不止于體育課代表了。 黑科技加持，將優(yōu)勢(shì)升級(jí) 熟悉馬自達(dá)品牌的朋友都知...

隨著主力購(gòu)車群體的年輕化，越來越多的汽車產(chǎn)品都瞄向了泛90后的人群，科技感、互聯(lián)網(wǎng)功能和高顏值，都是年輕人非常重視的元素。在榮威RX5和榮威i6爆紅后，榮威的品牌被重新定義，而我們今天要聊的這款車就是榮威針對(duì)年輕消費(fèi)者的新產(chǎn)品—榮威RX3。 家...

說到奧迪RS5就不得不提到老款車型，那臺(tái)車的優(yōu)秀不僅僅在于性能或者車輛本身，它將4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的極致發(fā)揮出來，并讓世人對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)刮目相看，而當(dāng)時(shí)正是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)二者相互較勁最厲害的年代。 不過新一代奧迪RS5還是沒能逃過“...

在2016年8月底，華晨鑫源旗下全新品牌斯威的首款車型——斯威X7正式上市，但當(dāng)時(shí)似乎并沒有掀起大波大浪，原因肯定是多方面造成的，首先從品牌上講，斯威還是個(gè)新事物；再?gòu)漠a(chǎn)品本身來講，斯威X7先期只推出了手動(dòng)擋，結(jié)合其售價(jià)，斯威X7的定位較低，在...

世界上最好的汽車，梅賽德斯-奔馳S級(jí)當(dāng)之無愧，自1951年誕生至今正好十代，擺在我面前的正是剛剛上市的第十代S級(jí)中期改款車型，它既代表了當(dāng)今世界汽車技術(shù)的前沿，又引領(lǐng)著未來豪華轎車的發(fā)展方向。能夠在金秋十月，在北京最美的景色中體驗(yàn)這樣一款極...