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現(xiàn)在說電動(dòng)車是未來汽車的趨勢我想沒人會(huì)反駁吧？所以汽車改名叫電車的日子不遠(yuǎn)了。在純電車?yán)锶债a(chǎn)的聆風(fēng)在2010年就已經(jīng)上市銷售了，并且保持了不錯(cuò)的銷量，占據(jù)了純電車全球銷量霸主的位置，7年賣了近30萬輛。雖然這款車顏值并不算高，并且在參數(shù)動(dòng)力...

在2017年上半年江淮汽車在新能源領(lǐng)域遇到了一些“小困難”，然而這些問題不僅沒有阻礙江淮新能源的發(fā)展，還激勵(lì)江淮汽車推出更好的車型。江淮iEV7S作為iEV6S的迭代車型，新車搭載電池能量為39千瓦時(shí)的電池，最大續(xù)航里程達(dá)到350公里。以北京居民電費(fèi)0.5...

現(xiàn)在我們都很愛用一個(gè)詞，叫“套路”，有時(shí)候這個(gè)詞可能略帶貶義，有時(shí)候套路卻不一定是壞事。比如路虎這兩臺(tái)新車同樣搭載Ingenium全新發(fā)動(dòng)機(jī)這件事：你可以說這是路虎在節(jié)約成本，巧妙施力，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放到了兩臺(tái)不同定位、不同風(fēng)格的車上，省時(shí)省心...

在今年3月對(duì)斯柯達(dá)柯迪亞克試駕之后，我對(duì)它的外觀設(shè)計(jì)以及出眾的實(shí)用性印象深刻，這也讓我更加期待斯柯達(dá)品牌全新緊湊型SUV的到來。時(shí)間一晃即過，斯柯達(dá)KAROQ這款緊湊型SUV早于五月就已在斯德哥爾摩完成了全球首發(fā)，相信不少的國內(nèi)消費(fèi)者也對(duì)這款新車...

很多人將瓦罐車(旅行車)視為一種情懷，而實(shí)際擁有一臺(tái)旅行車的人卻占很少的比例，主要原因應(yīng)該在于其有限的用車范圍以及過于昂貴的售賣價(jià)格。而近些時(shí)日，就如同井噴時(shí)期的SUV車型那般，越來越多的旅行車已走進(jìn)我們的視野。 今天想要說的這臺(tái)車，明銳旅...

可能是由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)以及工藝水準(zhǔn)，已經(jīng)足夠出色，大邁X7并沒有像其他品牌車型那樣，把重點(diǎn)放在外貌協(xié)會(huì)方面，而是潛心研究行走感受；其實(shí)不然，駕車的初衷就應(yīng)該看重車輛的真反光條駕駛感受，否則體驗(yàn)將會(huì)大打折扣；今天我們試駕的大邁X7，再次帶著滿...

說起國內(nèi)SUV車型，可能不少朋友首先想到的就是哈弗H6，作為多次蟬聯(lián)緊湊型SUV銷量冠軍的家族主力車型，該車可謂家喻戶曉。在眾多對(duì)手仍將“月銷過萬”定為發(fā)展目標(biāo)的時(shí)候，哈弗H6單月銷量則非常穩(wěn)定的保持在4萬輛左右，甚至曾創(chuàng)下超過8萬輛的單月銷量佳...

“好漢不提當(dāng)年勇，不如當(dāng)年何談?dòng)?。?這個(gè)時(shí)候，在去往機(jī)場的路上已經(jīng)感受到了秋意之濃，這是一個(gè)在北方很美的季節(jié)，日本同樣如此。不知為何，此次全新聆風(fēng)的日本之行，從一開始便想到了開篇這句。想當(dāng)年，它可是純電動(dòng)車圈兒里的扛把子。在我看來，...

除了測試過程會(huì)很緊張充實(shí)之外，測試的文章寫起來也很直來直去，之前我們也說過宗旨：主要傳遞主觀感受。 A5的測試本來也應(yīng)該更早完成的，無奈人被阿爾山之行拖住了，所以只好往后挪了挪。測試過程我們依舊從傳統(tǒng)項(xiàng)目說起吧，感受上還是多少有些新意的...

開瑞汽車這個(gè)名字可能對(duì)于不少年輕的朋友來說尚且覺得陌生，但在它剛誕生的那幾年，憑借開瑞優(yōu)優(yōu)和優(yōu)勁等微車，一時(shí)之間風(fēng)頭也不可小覷。而隨著其戰(zhàn)略的調(diào)整，去年開瑞汽車推出了主打性價(jià)比的大空間7座家用SUV——K60，一經(jīng)面市便取得了不小的成績。直...