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此前在試駕老款啟辰T70的時候，整體感覺就是軟軟乎乎的一臺家用車，很舒服，但是只有自然吸氣發(fā)動機+手動或者CVT變速箱的選擇在動力上的表現(xiàn)確實一般，很多時候并不能很好的滿足你的需求；那么此次全新啟辰T70除了外觀內(nèi)飾的變化升級之外，還帶來了全新...

實話說，在拿到試駕車之前小編內(nèi)心是抗拒的，也許是因為從編輯部離開不久的G63AMG，那份原始的狂野和獨特的調(diào)校風格至今依舊讓人難忘，身型龐大且內(nèi)“芯”躁動，日常駕駛感受算不上平易近人，或許只有鐘情于此的朋友才能享樂其中，相比通勤，G63似乎更...

車身長度5m級，軸距2900mm，發(fā)動機前置前驅(qū)，一款長軸距中級轎車做到以上3個要素基本就可以判斷后排足夠?qū)捲Ｉ踔翆捝萘耍敲磫栴}來了，靈活性、操控性該怎么兼顧？對于以精準為信仰的謳歌來說，這似乎并不是什么大問題。所以我們找來了一款同級別主打...

它依然叫做Cayman S，只不過這次在前面加上了保時捷家族傳奇的718。希望借此讓Cayman接過718的衣缽，將傳奇延續(xù)下去。 外觀方面 盡管911是保時捷最經(jīng)典的車型，但在我看來，短小精悍的Cayman才深得保時捷的精髓。 從外表看來，保時捷718 Cayman S與老款...

捷豹是一個起源于賽車的品牌，它旗下幾乎所有的車型都有著肉眼可見的運動天賦，就連車標都流露出層層殺機，而英倫紳士的優(yōu)雅氣質(zhì)又根植于心。我們今天的主角卻不只是個好動的家伙，它有著標準中高級行政房車的尺寸，一大堆滿足車內(nèi)乘客各種需求的豪華配...

童話故事中，或許只有最英勇的騎士，才能在保護公主的戰(zhàn)役中犧牲之后，躺在女神的懷里，得到兩滴憐憫的眼淚...... 世人都喜歡圓滿的故事，但是殘酷的現(xiàn)實卻總是一次又一次摔打著我們本就不夠堅強的內(nèi)心。“DS”品牌如今的掙扎表現(xiàn)和舉步維艱，我想正是...

前段時間，我們對2018款吉利帝豪GL進行了一次較為詳細的靜態(tài)解讀，新車對外觀、內(nèi)飾和動力方面都進行了強化，特別是新增了1.4T發(fā)動機，讓原本就有很強競爭力的帝豪GL如虎添翼，那么這款發(fā)動機的表現(xiàn)究竟如何呢？下面我們就一起去感受一下吧。 ●試駕體...

在10萬元以內(nèi)車型的銷量排行榜上，似乎從來都少不了寶駿的身影。高配置低價格，這無疑是大多數(shù)人印象中寶駿的優(yōu)勢所在；不過，如果我們留意近兩年來的寶駿新車，無論是原創(chuàng)度頗高的小型SUV寶駿510，還是主打跨界風格的310W，就會發(fā)現(xiàn)除了性價比之外，很...

獵豹在蕓蕓汽車品牌中，屬于那種跟“上熱搜”絕緣的類型。一來不像吉利、廣汽那樣，部分產(chǎn)品帶著網(wǎng)紅光環(huán)；二來又不像眾泰、陸風，哪怕博不到你的點贊，但起碼全身都是話題。可是看看銷量榜，會發(fā)現(xiàn)獵豹CS9和CS10每月都賣到5000臺以上。對于如此規(guī)模...

以美系和日系占主導的MPV車型一直都是注重實用性家庭的首選，多年以來7座大空間和大排量發(fā)動機幾乎快成為了MPV的標配。但較高的油耗、停車時所面臨的困難和每兩年一檢的國內(nèi)政策都制約了這部分車型進一步搶占更多的家庭市場，在美國混得風生水起的大塊...