性能：加速超車游刃有余

　　小鵬G6分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，其中兩驅(qū)版的電機(jī)總功率為218kW，電機(jī)總扭矩為440N·m。四驅(qū)版車型的電機(jī)總功率為358kW，總扭矩為660N·m。此次試駕車型為四驅(qū)版本車型，官方數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。

　　小鵬G6采用的是前后一體式鋁壓鑄車身技術(shù)，能夠大幅提高車身安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航里程和NVH性能。同時(shí)，SEPA純電架構(gòu)優(yōu)化了車身重量分配，使得新車重心更低，前后軸載荷更加均勻。試駕車還配備了米其林Pilot Sport EV輪胎，以滿足整車運(yùn)動化的設(shè)定。

　　在駕駛方面，小鵬G6提供四種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動和脫困。普通模式下，加速踏板并不像大多數(shù)電動車那般，前半段踩踏感并不虛，小鵬G6的加速踏板踩踏感十分直接，加速感受也十分線性。經(jīng)濟(jì)模式下，動力表現(xiàn)較為慵懶，而開啟運(yùn)動模式后，動力表現(xiàn)十分狂暴，全“油門”加速下駕駛員仿佛被按在座椅上一般，同時(shí)會有一定的眩暈感。