李白在《上李邕》這首詩(shī)中描繪了大鵬鳥(niǎo)扶搖直上九萬(wàn)里的壯麗景象。而在汽車市場(chǎng)，小鵬汽車也如同大鵬鳥(niǎo)一般，以最新的“扶搖”技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)出扶搖直上的態(tài)勢(shì)。而作為“扶搖”技術(shù)平臺(tái)下的首款車型，小鵬G6也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，上市兩個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了月銷破萬(wàn)的佳績(jī)。那么，小鵬G6究竟有怎樣的魅力，它的駕駛感受又是如何呢？今天，就讓我們一同來(lái)感受這款備受矚目的全新車型。

　　外觀：時(shí)尚且具運(yùn)動(dòng)氣息

　　小鵬G6作為扶搖架構(gòu)的首款超智駕轎跑SUV，外觀采用了Robot Face家族化前臉設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出更智能、更友好、更人性化的科技感，并獲得了繆斯設(shè)計(jì)鉑金獎(jiǎng)。新車將激光雷達(dá)和遠(yuǎn)近光燈等技術(shù)元素集成在兩側(cè)區(qū)域，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)元素和裝飾元素的同時(shí)，激光雷達(dá)位置更低、探測(cè)盲區(qū)更小，也讓出行安全更有保障。

　　從車身整體設(shè)計(jì)可以看出，小鵬G6是一款為駕控而生的車型。車身側(cè)面設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于水滴，采用流線型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出頗具未來(lái)感的曲率線條。小鵬G6的尾部十分優(yōu)雅，搭配寬大的車肩造型，運(yùn)動(dòng)感十足。擾流板延伸至后尾窗的上沿，有效降低風(fēng)阻系數(shù)。此外，尾燈組的設(shè)計(jì)與前臉的LED燈帶相呼應(yīng)，保持整體一致性。

　　內(nèi)飾：將舒適與科技感融為一體

　　作為一款轎跑SUV，小鵬G6在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上力求平衡轎跑造型的溜背設(shè)計(jì)和用戶對(duì)車內(nèi)寬敞空間的需求。車內(nèi)采用名為“矢量星環(huán)”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，橢圓形方向盤(pán)的設(shè)計(jì)并不多見(jiàn)，不僅增加了腿部空間，還能為駕駛者帶來(lái)更好的前方視野。另外，一體式設(shè)計(jì)的中控區(qū)域營(yíng)造出簡(jiǎn)約、精致的視覺(jué)感受。值得一提的是，“無(wú)風(fēng)感”智能空調(diào)，利用流體力學(xué)可以智能精準(zhǔn)控制空調(diào)風(fēng)向。

　　懸浮式中控屏尺寸為14.96英寸，占據(jù)了中控臺(tái)最顯眼的位置，并且座艙內(nèi)的大多數(shù)功能按鍵都被整合進(jìn)了中控屏內(nèi)，讓車內(nèi)顯得更加簡(jiǎn)潔。小鵬G6搭載的Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全車全時(shí)語(yǔ)音對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別、極速對(duì)話、無(wú)網(wǎng)絡(luò)對(duì)話等語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

　　在舒適性配置方面，試駕車提供真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、主駕座椅記憶、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、中央扶手以及后排杯架等功能。新車還配有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器和車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等功能，保障車內(nèi)成員的呼吸健康。

　　性能：加速超車游刃有余

　　小鵬G6分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，其中兩驅(qū)版的電機(jī)總功率為218kW，電機(jī)總扭矩為440N·m。四驅(qū)版車型的電機(jī)總功率為358kW，總扭矩為660N·m。此次試駕車型為四驅(qū)版本車型，官方數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。

　　小鵬G6采用的是前后一體式鋁壓鑄車身技術(shù)，能夠大幅提高車身安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航里程和NVH性能。同時(shí)，SEPA純電架構(gòu)優(yōu)化了車身重量分配，使得新車重心更低，前后軸載荷更加均勻。試駕車還配備了米其林Pilot Sport EV輪胎，以滿足整車運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。

　　在駕駛方面，小鵬G6提供四種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)和脫困。普通模式下，加速踏板并不像大多數(shù)電動(dòng)車那般，前半段踩踏感并不虛，小鵬G6的加速踏板踩踏感十分直接，加速感受也十分線性。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力表現(xiàn)較為慵懶，而開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力表現(xiàn)十分狂暴，全“油門”加速下駕駛員仿佛被按在座椅上一般，同時(shí)會(huì)有一定的眩暈感。

　　小鵬G6采用前純鋁雙叉臂式和后五連桿獨(dú)立懸架（含橫向穩(wěn)定桿），前懸架采用全鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量，能夠提升車輛的操控性和穩(wěn)定性。日常駕駛時(shí)，能夠明顯感受到懸架偏向運(yùn)動(dòng)性調(diào)校。同時(shí)，能最大程度化解路面細(xì)碎的顛簸，面對(duì)坑洼不平的路面或是減速帶時(shí)，駕乘者不會(huì)感到多余的彈跳，整體處理很干脆，保障車內(nèi)乘客的舒適性。

　　小鵬G6的轉(zhuǎn)向力度表現(xiàn)適中，標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式差別不大，整個(gè)轉(zhuǎn)向行程電子味略微濃厚，但精準(zhǔn)度足夠。相比主打舒適性的小鵬G9而言，小鵬G6這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，能夠滿足那些追求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者需求。

　　空間：駕乘舒適性較高 駕駛視野優(yōu)秀

　　在乘坐空間方面，得益于巧妙的懸浮車頂設(shè)計(jì)，配合2890mm的長(zhǎng)軸距和60.8%的軸長(zhǎng)比設(shè)計(jì)，身高為185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，頭部擁有兩拳多的余量。在儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)。中控部分最前端設(shè)有兩個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格，內(nèi)部支持手機(jī)無(wú)線充電，后方則設(shè)有兩個(gè)帶限位器的水杯架。此外，前排中央扶手箱空間表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部容積相當(dāng)可觀。

　　在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部空間擁有一拳余量，腿部空間余量接近兩拳，同時(shí)地臺(tái)十分平整，不會(huì)影響到后排中間乘客的舒適性。在儲(chǔ)物空間方面，后排表現(xiàn)比較常規(guī)，配有后門板儲(chǔ)物槽、后背袋以及后排中央扶手水杯架。

　　小鵬G6配備有電動(dòng)后尾門，后備廂空間十分規(guī)整，地板下方設(shè)計(jì)有容量很大的儲(chǔ)物槽。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)方面，常規(guī)狀態(tài)下，后備廂的容積為571L，后排座椅支持比例放倒，最大容積可拓展至1374L，但座椅放倒后并不能與后備廂地板形成完全純平的儲(chǔ)物空間。

　　安全：豐富的主/被動(dòng)安全配置

　　在安全配置層面，測(cè)試車型擁有豐富的主/被動(dòng)安全配置，如并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、360度全景影像以及車側(cè)盲區(qū)影像等，能夠讓人感受到滿滿的安全感。

　　在智能駕駛輔助方面，小鵬G6搭載XNGP智能輔助駕駛，高速NGP能力無(wú)限接近于L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平。在城市NGP表現(xiàn)方面，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障、變道超車、紅綠燈識(shí)別啟停等典型城市交通行為，有效減緩長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲憊感。

　　總結(jié)：

　　小鵬汽車一直以來(lái)都是新勢(shì)力車企的領(lǐng)軍者，備受消費(fèi)者關(guān)注。小鵬G6作為小鵬汽車推出的全新車型，同樣引起廣泛熱議。這款車型在設(shè)計(jì)、配置和定位上都展現(xiàn)出獨(dú)特的特點(diǎn)。另外，在智能化方面，小鵬G6更是表現(xiàn)出了高水平的智能化配置，為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。它的出現(xiàn)，不僅彰顯了小鵬汽車的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)雄心，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了全新的智能駕駛體驗(yàn)。