2023款高合HiPhi Z搭載目前主流的雙電機以及電動四驅(qū)系統(tǒng)，賬面參數(shù)表現(xiàn)搶眼，實際動力輸出也非常強悍，推動重達2.5噸的車身綽綽有余。不管在任何速度區(qū)間內(nèi)，只要踩下加速踏板，車輛都能獲得強大的推動力，動力可謂是隨叫隨到。

　　2023款高合HiPhi Z提供了五種駕駛模式，即便在舒適模式下，依然能體會到強有力的推背感，只不過動力響應(yīng)速度存在延遲罷了。

　　制動踏板前半段虛位比較明顯，后半段力度明顯變沉，制動力釋放雖然不夠均勻但實際制動表現(xiàn)令人滿意。

　　小尺寸方向盤手感出色，操作起來比較靈活，配合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車身響應(yīng)迅速，彎道駕駛更加輕松。

　　底盤部分采用前雙叉臂與后五連桿四輪獨立懸架的組合，并且配備了空氣彈簧、電磁減振器、IVC動態(tài)底盤集成控制系統(tǒng)等一系列黑科技。底盤厚重感不錯，對于側(cè)傾的抑制也比較到位，可以在保留路感的前提下有效過濾各種小幅震動。

　　2023款高合HiPhi Z全系搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以精準識別車道線，當(dāng)車輛發(fā)生車道偏移時可以迅速進行糾正，并且糾正力度適中。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2023款高合HiPhi Z在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度表現(xiàn)出色，不過噴涂均勻性、車身工藝和雷達間距控制依然存在優(yōu)化空間。在主觀感受層面，2023款高合HiPhi Z在燈光功能、內(nèi)飾科技感以及輔助駕駛安全性等方面表現(xiàn)搶眼，但空間布局以及制動踏板腳感仍有待改進。綜合來看，2023款高合HiPhi Z的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中游水平。