說(shuō)完視覺(jué)上的，再聊聊好開(kāi)。這臺(tái)奇瑞eQ7舒享家搭載的是后置單電機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩285Nm——是的，你沒(méi)看錯(cuò)，這是一臺(tái)后置后驅(qū)的SUV，是不是有點(diǎn)熟悉？對(duì)，它和保時(shí)捷911的結(jié)構(gòu)相同。

　　說(shuō)實(shí)話，或許是電門的阻尼感設(shè)定得比較舒服，所以這輛奇瑞eQ7舒享家開(kāi)起來(lái)，電車的特性沒(méi)有那么明顯，甚至有點(diǎn)像燃油車，也就是說(shuō)，它的加速反應(yīng)還算靈敏，卻沒(méi)有一般電車加速時(shí)帶來(lái)的不適體感。

　　舒適的加速過(guò)程，還要和舒適的制動(dòng)相匹配，而奇瑞eQ7舒享家的剎車個(gè)人覺(jué)得還有提升空間，前段太軟，會(huì)讓人對(duì)車的制動(dòng)能力沒(méi)那么有信心；但實(shí)際上，繼續(xù)深踩剎車踏板的話，后段的制動(dòng)其實(shí)又很靈敏，所以駕駛的時(shí)候還需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。

　　而在轉(zhuǎn)向方面，市區(qū)內(nèi)的中低速行駛時(shí)，這輛新車的方向十分輕盈，對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)是比較友好的；而行駛至快速路，隨著速度的增加，方向的阻尼也會(huì)隨之變重，我個(gè)人是蠻喜歡這種設(shè)定的，它很符合一個(gè)家用車的需求。

　　至于底盤，前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)是最主流的配置了，它既可以兼顧操控，也可以擁有較高的舒適度，而這輛奇瑞eQ7舒享家的調(diào)教則比較明顯是相對(duì)偏運(yùn)動(dòng)多一點(diǎn)，所以，新車有著不錯(cuò)的支撐性，能更好的抑制車身的晃動(dòng)。

　　最后，再聊聊這輛車的實(shí)用性，也就是第三好——好用。智駕是當(dāng)今智能汽車的主旋律，所以一輛車好不好用，很大程度上要看夠不夠智能。

　　先看看車機(jī)系統(tǒng)，奇瑞eQ7舒享家的車機(jī)系統(tǒng)則是來(lái)自于騰訊，并且內(nèi)置了許多應(yīng)用程序以及小程序，對(duì)于日常的娛樂(lè)需求應(yīng)該是可以滿足的；另外，這套系統(tǒng)還有華為的HiCar互聯(lián)功能，和后排語(yǔ)音控制系統(tǒng)，使用起來(lái)更加便捷和精準(zhǔn)。

　　其次，這輛奇瑞eQ7的智能輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了L2+級(jí)，車道保持、并線輔助、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)志識(shí)別，以及全速域自適應(yīng)巡航等功能一樣都沒(méi)落下，雖然這已經(jīng)不是什么稀奇的配置，但在這個(gè)價(jià)位上能配備，也算是誠(chéng)意十足了，至少能讓駕駛變得更加輕松。

　　此外，奇瑞eQ7舒享家還大膽的采用了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，并且能實(shí)現(xiàn)接近車解鎖，離車自動(dòng)落鎖，下車時(shí)在后視鏡上刷一下即可實(shí)現(xiàn)斷電鎖車等等，為現(xiàn)實(shí)中用車提供了最大的便捷。

　　最后不得不提一嘴的，是這輛奇瑞eQ7舒享家還有女王副駕，不但為女主人配備了可調(diào)節(jié)的腿托，并且還有座椅按摩功能。

　　寫在最后：

　　總的來(lái)說(shuō)，奇瑞eQ7舒享家基本上沒(méi)有明顯的短板，當(dāng)然，也沒(méi)有能夠作為記憶點(diǎn)的亮點(diǎn)，但就像一個(gè)圓木桶，或許這樣才能裝更多的水。作為一輛15萬(wàn)級(jí)別的家用純電SUV能有這樣的表現(xiàn)，我覺(jué)得還是可以評(píng)上“”“三好生”的，你們認(rèn)為呢？