測(cè)試的2023款銳界L的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為202kW，最大扭矩405N·m。實(shí)際體驗(yàn)中，該車(chē)起步較為輕盈，同時(shí)得益于電機(jī)的加持，深踩油門(mén)后能感受到明顯的推背感。

　　踩下制動(dòng)踏板后，腳感較為舒適，高速剎車(chē)時(shí)較為線性，而全力制動(dòng)時(shí)車(chē)輛姿態(tài)較為平穩(wěn)，給人以強(qiáng)烈的信心。

　　2023款銳界L的方向盤(pán)手感輕柔且細(xì)膩，轉(zhuǎn)向時(shí)感受比較輕盈，而在高速時(shí)，轉(zhuǎn)向力度還會(huì)有些偏沉，給駕駛員足夠的駕駛信心。

　　2023款銳界L搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)。在行駛中，對(duì)路面細(xì)小的振動(dòng)過(guò)濾較為干脆，而經(jīng)過(guò)減速帶以及起伏路面時(shí)，懸架也會(huì)盡可能地拉伸，以保證最佳的車(chē)身姿態(tài)。

　　2023款銳界L搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，行駛中，車(chē)輛會(huì)跟隨前車(chē)控制車(chē)速，但是剎車(chē)時(shí)的力度不夠線性，并且在低速時(shí)也是如此。跟車(chē)距離支持4檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車(chē)距離略遠(yuǎn)，容易被其它車(chē)輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2023款銳界L在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)方面，個(gè)別部位的縫隙均值偏小，對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生一定影響。測(cè)試車(chē)型的漆膜厚度值得肯定，但噴涂均勻性仍有提升空間。在主觀感受層面，該車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)和用料較為出色，功能較為齊全，滿(mǎn)足日常生活使用不成問(wèn)題，但在細(xì)節(jié)上，例如后備廂無(wú)錨點(diǎn)、第二排、第三排杯架無(wú)限位器、中央扶手位置偏后等還可以進(jìn)一步優(yōu)化。綜合來(lái)看，2023款銳界L的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中游水平。