在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2023款銳界L在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，測(cè)試成績(jī)已經(jīng)降至測(cè)試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。在怠速狀態(tài)下，測(cè)得的數(shù)值僅為41.1dB。作為一款油電混動(dòng)車型，2023款銳界L并未配備傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表，因此我們無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm、3000rpm時(shí)的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2023款銳界L的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為68.1dB，依舊處于人體可以忍受的范圍，不會(huì)對(duì)駕乘人員造成過多干擾。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，在怠速和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2023款銳界L方向盤處的振動(dòng)數(shù)值均保持一致，而主/副駕駛座椅測(cè)試數(shù)值在怠速和負(fù)載狀態(tài)下略高于后排座椅，但體感并不明顯，仍然能提供不錯(cuò)的乘坐舒適性。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2023款銳界L方向盤無(wú)論是角度還是前后距離調(diào)節(jié)范圍都比較大，方便駕駛員找到合適的位置。前后排座椅均支持加熱功能，并且第二排座椅還配有可調(diào)節(jié)的腿托。不過，在測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)，該車前后方視野以及前雷達(dá)最近端距離表現(xiàn)一般，還有提升空間。