隨著新能源的發(fā)展，20萬元的純電SUV市場(chǎng)已經(jīng)是各大品牌必爭之地，同時(shí)越來越多的消費(fèi)者也將家庭第一輛車定在這個(gè)價(jià)位區(qū)間。這么一來15萬級(jí)的家用純電SUV領(lǐng)域目前尚處空白，用戶要么價(jià)格向上在20萬元上下浮動(dòng)，要么只能選擇轎車。奇瑞從中國家庭用戶實(shí)際需求出發(fā)，滿足用戶對(duì)于顏值高、空間大、配置高、續(xù)航長等需求，打造了一款全新車型奇瑞eQ7。

　　奇瑞eQ7的定位是一款純電中型SUV，整體采用的是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。第一眼望去和這我們所熟知的奇瑞其他SUV車型有著較大不同，分體式大燈+封閉式車頭組合，配合格柵處凌厲的線條，使前臉看上去有一種特別的趣味。而下方尺寸不小的熏黑散熱槽，也帶來了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

　　相比于前臉我更喜歡從側(cè)面看奇瑞eQ7，車身整體的線條感運(yùn)用得很和諧，流暢且立體。懸浮式車頂樣式，結(jié)合溜背布局和造型獨(dú)特的半密閉式輪圈，不僅有效的降低了風(fēng)阻還滿足了現(xiàn)在年輕人對(duì)顏值的需求。稍微有點(diǎn)美中不足的地方就是它的輪圈尺寸，我可能就是大家口中常說的那個(gè)喜歡大的國人吧，如果能換成個(gè)20寸的話應(yīng)該會(huì)更協(xié)調(diào)。

　　車尾部分，高位剎車燈的擾流板、熏黑透明的貫穿式后尾燈組、夸張的寬大包圍造型，年輕人想要的運(yùn)動(dòng)感一下全給了，尾部的設(shè)計(jì)稍微復(fù)雜，我認(rèn)為其實(shí)有些地方能化繁為簡也是挺不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，奇瑞eQ7中控布局規(guī)整，整體也比較實(shí)用。前方采用的是平底三輻式多功能方向盤，加入了24.6英寸智聯(lián)屏布局，搭配大量的軟性用料鋪陳，顯得簡約大氣。在中央通道功能區(qū)設(shè)置了雙杯架和手機(jī)無線充電面板，下方還有尺寸可觀的開放式儲(chǔ)物槽，實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。

　　此外，新車還標(biāo)配了外后視鏡電動(dòng)加熱、感應(yīng)雨刷、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。值得一提的是，這次新車還提供了8點(diǎn)按摩、電動(dòng)腿托與老板按鍵等功能的“女王副駕”，主打的就是將舒適進(jìn)行到底。

　　奇瑞eQ7還有一大亮點(diǎn)就是在于它的空間表現(xiàn)。車身尺寸長寬高分別為4675/1910/1660mm，雖然說車長在同級(jí)別的中型SUV當(dāng)中屬于中規(guī)中矩的水平，但是它的軸距卻是領(lǐng)先了同級(jí)別達(dá)到了2830mm。乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，后排地臺(tái)純平，座椅很柔軟，無論是腰部還是臀部都有得到一個(gè)很好的支撐。此外，還提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和充電接口，可以說是很好的提升后排乘客的舒適性。

　　奇瑞eQ7的大空間還體現(xiàn)在了它的儲(chǔ)物能力上，除了寬大平整的后備廂外這次還提供有40L的前備廂+27處的儲(chǔ)物空間，可以說是讓你的雜物都能找到適合自己的“旅店”了。

　　動(dòng)力與續(xù)航方面，新車采用后置后驅(qū)的形式，搭載最大功率155千瓦的電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰電池，電池能量為67.12kWh。CLTC續(xù)航里程可達(dá)512km，同時(shí)，車身采用全鋁平臺(tái)和鋁合金腔體框架結(jié)構(gòu)，減輕車身重量，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，日常用車是完全足夠的�？斐�30分鐘可達(dá)到80％的電量，慢充8小時(shí)充滿，同時(shí)還支持對(duì)外放電的功能。奇瑞eQ7整體的調(diào)校是偏向舒適性的，也是很貼合這款車型的定位。得益于后置后驅(qū)的形式，在駕駛的過程中你能感覺到初段車輛快又不躥，中后段加速時(shí)給你帶來的推背感不是那種“飄”的感覺，它是更穩(wěn)更直接。

　　雖然車型主打的就是舒適，但底盤懸架的調(diào)校并不是一味求軟，你能在駕駛的過程當(dāng)中可感受到一定的路感，得到一個(gè)不錯(cuò)的反饋。此外，在這次的試駕中也能感受到奇瑞eQ7在電門踏板上有下功夫。電門踏板更有質(zhì)感，踩下的時(shí)候發(fā)現(xiàn)更跟腳更線性，再加上方向盤轉(zhuǎn)向比較輕巧，會(huì)讓駕駛員在日常行駛的時(shí)候感覺很容易上手，容易駕馭。

　　噪音方面，市區(qū)里正常行駛是幾乎察覺不到電機(jī)的聲音，整體隔音效果也不錯(cuò)。當(dāng)車速在70km/h左右時(shí)，前方A柱的風(fēng)噪會(huì)有略微的明顯，但屬于是可以接受的范圍內(nèi)。奇瑞eQ7頂配版本的車型還提供了L2+級(jí)智能輔助駕駛，在駕駛的過程中能保護(hù)用戶分神瞬間的安全，避免因疲勞駕駛或欣賞美景導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　現(xiàn)在不難看出，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭是越發(fā)的激烈了。想要在中大型純電SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，也是非常不容易的。而這次奇瑞eQ7的到來，又將“卷”文化拉到了一個(gè)新的等級(jí)。全鋁車身、后置后驅(qū)、超大的空間、512公里的續(xù)航、預(yù)售區(qū)間在14.39萬-16.39萬元的奇瑞eQ7，你會(huì)考慮嗎？最新消息，奇瑞eQ7正式命名“奇瑞舒享家”，新車將在9月12日正式上市，一起期待它的最終價(jià)格吧！