受到國內(nèi)新能源汽車政策的影響，此前一直主推油電混動(dòng)車型的日系車企也逐漸向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，考慮到純電平臺(tái)研發(fā)成本和時(shí)間等問題，使用現(xiàn)有純電動(dòng)平臺(tái)無疑是最佳選擇。繼豐田與廣汽集團(tuán)合作推出廣汽豐田iA5車型后，本田同樣依托廣汽 Aion S打造出首款純電動(dòng)轎車產(chǎn)品—廣汽本田繹樂，進(jìn)一步擴(kuò)大了廣汽本田在新能源汽車市場中的份額。除了細(xì)節(jié)方面的改變，這款本田品牌加持的繹樂與Aion S相比是否會(huì)有不同的駕駛感受？

　　外觀：線條明顯 立體感十足

　　作為廣汽本田旗下首款純電動(dòng)轎車，繹樂外觀造型前衛(wèi)，封閉式前臉搭配諸多凌厲的線條讓整車看起來動(dòng)感十足，且在光影的效果下顯得很立體。此外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的三角形黑色霧燈區(qū)域也提升了其辨識(shí)度。

　　車輛側(cè)面造型流暢并采用雙色車身設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線從翼子板開始整體呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。值得一提的是，車輛后翼子板采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，可將氣流引導(dǎo)至翼子板位置，進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。車輛尾部造型相對(duì)簡潔，尾門頂部微微上翹的小鴨尾增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　在細(xì)節(jié)上，車輛前大燈并沒有延續(xù)Aion S身上的“T”字形設(shè)計(jì)，而是采用了回旋鏢樣式，頂部的L形日間行車燈還兼顧了轉(zhuǎn)向燈作用，內(nèi)部的LED大燈支持延時(shí)關(guān)閉功能。車輛尾燈同樣沒有照搬Aion S上的貫穿式設(shè)計(jì)，取而代之的則是獨(dú)立式尾燈，內(nèi)部L形燈帶與前大燈遙相呼應(yīng)，并進(jìn)行了熏黑處理，點(diǎn)亮后視覺效果非常精致。

　　該車的充電口分布在后翼子板兩側(cè)，左側(cè)為快充接口，右側(cè)為慢充接口。18英寸低風(fēng)阻輪轂采用了熏黑設(shè)計(jì)，一定程度上增加了運(yùn)動(dòng)氣息。在輪胎方面，該車采用了固特異efficient grip系列，該輪胎專為轎車設(shè)計(jì)，具有良好的濕地剎車性能和抓地性能。