一直很關(guān)注現(xiàn)代ENCINO，一輛車要想讓人提起興趣首先它在外型設(shè)計一定要有個性，而在ENCINO身上個性并不難找，曾經(jīng)讓人難以接受的分體式大燈也逐漸流行起來，硬朗的小身段加上騷氣的車身顏色無疑是針對年輕人群。再有就是身為年輕人不單單只會被外觀造型所吸引，下一步就要看看有沒有什么真材實料，還只是空有外表而已。

　　加速測試：

　　長輩們有句老話：韓國車便宜、配置高、造型也挺好看，就是動力面。但這次ENCINO的加速成績給足了面子，經(jīng)過多次測試最終以8.13秒的成績結(jié)束測試；剛開始起步時車輛會有差不過半秒鐘反應(yīng)時間，這也是對于變速箱的保護，緊接著動力會完全釋放�？梢悦鞔_的是老一輩所說的韓國車比較面這種說法可以慢慢消失了。

　　 制動測試：

　　經(jīng)過6次緊急制動測試后，車輛最好制動成績?yōu)?8.71米，重要的是多次測試過程中制動系統(tǒng)并沒有明顯熱衰減情況，幾乎保持在38-40米；同時剎車也非常線性，輪胎的抓地力也不錯，給人的信心比較足。

　　 繞樁測試：

　　懸架整體調(diào)校得非常硬朗，可以說ENCINO犧牲了一定的舒適性給運動性上，雖然駕駛起來的樂趣比較大，劈彎的極限程度也較高，但駕駛時間長了可能還真的會有些疲憊。所以這也是ENCINO大膽的設(shè)計，針對的消費者也會是一些對運動性較高的人群。

　　噪音測試：

　　車輛在勻速行駛時噪音抑制的相當不錯，但當你需要急加速發(fā)動機的聲音傳入車廂內(nèi)比較明顯，而行駛到時速100公里時會有一些風(fēng)噪傳入車內(nèi)，但其實無傷大雅，在車內(nèi)正常交流還是不費力的。