2戈壁游弋與鋪裝道路試駕戈壁游弋，如魚得水。

　　第一天，我們先進行了戈壁越野環(huán)節(jié)的測試，在這個環(huán)節(jié)中我們使用的是AMG GLS 63 4MATIC、AMG GLE 63 4MATIC、以及AMG GLE 63 4MATIC運動SUV，這三款車都是偏向于公路駕駛的城市SUV，不過在越野難度較低的戈壁灘上并不吃力，來去自如。

　　不過在越野撒歡兒之前，我們還有一些輔助系統(tǒng)。

　　看了之前我們介紹的車輛動力參數(shù)，我們可以發(fā)現(xiàn)這幾款車全都是狠角色，誰都是運動健將。不過和鋪裝道路不同，在戈壁灘上行駛過于強大的馬力有時并不是一件特別令人高興的事情。因為較強的動力輸出會讓車輛在松軟的土地上打滑，并使車輛陷入沙坑，從而使車輛被困，所以也說明在土質較為松散的戈壁灘上大腳油門、大腳剎車以及猶猶豫豫的駕駛都是大忌，尤其是性能較好的車型。

　　之前我們所說的駕駛模式選擇系統(tǒng)在駕駛時保持舒適模式即可，因為sport和sport+模式都會使車輛高度降低，而且運動模式下的油門更加激進、換擋邏輯也不適合松軟的沙土地面，容易出現(xiàn)陷車的情況。

　　試駕過程中我們認為，不論是AMG GLS 63 4MATIC還是兩款AMG GLE 63車型在油門調校上都屬于比較靈敏的調校風格，而且變速箱較為聰明聽話，方向盤都具有不同的駕駛模式，在舒適模式下方向盤比較輕便，即使是女孩開也不會覺得累。駕駛時，輕點并穩(wěn)住油門就能獲得較穩(wěn)定的動力輸出，很快我們就通過了戈壁灘的測試，并且無一陷車。

　　鋪裝道路試駕，油門到底方顯高性能本色。

　　不過，這個環(huán)節(jié)也就是我們在去往戈壁的過程中順便進行的，畢竟AMG車型的公路性能實在是沒有什么驗證的必要，AMG三個字母就說明一切了。