本田思域TYPE-R在中國車迷朋友的心中有著神一般的存在，不僅僅是因為新一代車型以7分43秒80的成績打破高爾夫GTI Ciubsport刷新了德國紐博格林賽道最速前驅車的成績，更是源于本田汽車以對運動的孜孜追求影響著國內一代又一代年輕人。在今年6月8日舉辦的本田媒體大會上作為中國20名媒體在內的一員，我有幸在賽道上與全新思域TYPE-R（右舵）進行短暫接觸。

　　●思域TYPE-R紐博格林北環(huán)成績回顧

　　在今年3月份的日內瓦車展前夕一件令無數本田粉絲欣喜若狂的事情發(fā)生了，新一代思域TYPE-R以7分43秒80的成績榮登紐博格林北環(huán)賽道最快前驅車的寶座，甚至超過了上一代保時捷911（997） Turbo 7分54秒成績以及法拉利F430的7分55秒成績，強的令人害怕。

　　為什么思域TYPE-R可以成為最快的前驅車甚至打破后驅跑車的記錄呢？毫無疑問，前驅車擁有著最高效的傳遞系統(tǒng)，動力的損失最�。黄浯伪咎锿ㄟ^高增壓值將2.0T發(fā)動機的動力進一步增強，配合車身的輕量化設計，動力表現(xiàn)搶眼也是情理之中。

　　新一代思域TYPE-R的輪圈依舊保持著思域TYPE-R的統(tǒng)一高亮黑紅風格，多條幅的款式很有競技車的味道，外圈還用鮮艷的紅色作點綴，裝配的優(yōu)科豪馬輪胎尺寸為245/30 R20。剎車卡鉗由Brambo代工并采用紅色涂裝非常醒目，碳陶瓷打孔剎車盤的設計也是追求賽道性能的表現(xiàn)。

　　車尾可是充滿十足的戰(zhàn)斗風，夸張的散熱通風格柵、夸張的大尺寸尾翼和中置三出排氣布局從視覺效果上來說停在馬路上回頭率一點也不比那些超級跑車差，更不用說高爾夫R和�？怂筊S那般低調的外觀了。

　　新一代思域TYPE-R的內飾基于目前國內在售的第十代思域打造，大面積紅色配色能夠提供很強的運動特性，而腰部、腿部的支撐都要比普通的座椅更具有包裹性。而黑紅色的方向盤配色和座椅的樣式很搭調，而自動空調、電子手剎、多媒體大屏幕、多功能按鍵都讓它更具實用性。