我時(shí)常跟人聊起“奔四”這件事，作為一個(gè)80后，我已經(jīng)進(jìn)入了而立之年，不論是生理機(jī)構(gòu)還是心理狀態(tài)，都比自己20多歲那會(huì)有了很大的變化。

　　不過(guò)，我始終相信一件事，那就是盡管年齡在增大，但我也不會(huì)被“淘汰”。一方面我會(huì)隨著社會(huì)的變化而完善自己，另一方面，男人越是成熟，做人做事也就越讓人放心。

　　偶然的機(jī)會(huì)，我受邀參加一汽奔騰新款X80廣西試駕活動(dòng)，作為奔騰品牌第一款SUV產(chǎn)品，奔騰X80已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼了4年時(shí)間，也算是經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期。去年第四季度，一汽奔騰X80正式迎來(lái)了中期改款，據(jù)悉新車(chē)從里到外有多達(dá)267項(xiàng)優(yōu)化，并且價(jià)格也更加靠譜、親民。

　　究竟新款奔騰X80最大的變化在哪？新車(chē)產(chǎn)品還有哪些亮點(diǎn)？面對(duì)眾多新選手的挑戰(zhàn)，奔騰X80還能否實(shí)力迎戰(zhàn)？帶著這些問(wèn)題，我們一起跟隨X80走進(jìn)山水之城桂林，來(lái)一一解開(kāi)答案。

　　現(xiàn)在的年輕人買(mǎi)車(chē)，如果沒(méi)有一塊大屏幕都不好意思跟人家打招呼。新款奔騰X80此次配備了一塊8英寸中控懸浮屏幕，整體造型、畫(huà)面清晰度和響應(yīng)速度都很不錯(cuò)，并且界面設(shè)計(jì)也采用了方便已操作的風(fēng)格，非常容易上手。

　　此外，新款奔騰X80的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還支持流行的手機(jī)鏡像功能，使用起來(lái)也是十分簡(jiǎn)單。

　　2014年，奔騰X80以58.9分獲得五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，這在當(dāng)時(shí)是《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》實(shí)施后的最高得分。如今，新款奔騰X80對(duì)車(chē)身和安全配置進(jìn)行了優(yōu)化。

　　奔騰X80采用高強(qiáng)度、高剛性的加強(qiáng)型3H車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身骨架采用激光焊接，且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了多通道能量傳遞設(shè)計(jì)，在遭遇碰撞時(shí)，能夠通過(guò)通道能量傳遞有效分散碰撞能量，保證乘員的安全。

　　同時(shí)，新款奔騰X80配BOSCH 9代ESP系統(tǒng)，緊急避險(xiǎn)、高速過(guò)彎等極限狀態(tài)下中都展現(xiàn)出很高的可控性。奔騰X80還搭載360°全景影像系統(tǒng)，可以提供無(wú)間隙的360度全景俯視圖，駕駛者可以獲取更為直觀的輔助駕駛圖像信息。

　　除了兩個(gè)核心升級(jí)項(xiàng)目之外，在外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及座椅舒適性方面，新款奔騰X80也有所提升。