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據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代計(jì)劃增加德國(guó)電池廠的產(chǎn)量，因德國(guó)缺乏本土電池生產(chǎn)商，汽車制造商們對(duì)亞洲電池供應(yīng)商非常依賴。 寧德時(shí)代正在德國(guó)東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工廠，耗資2.4億歐元（合2.7億美元），計(jì)劃于2021年投產(chǎn)...

據(jù)外媒報(bào)道，行人在交通事故中死亡的數(shù)量近年來在不斷攀升，汽車安全倡議者和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)都致力于解決此問題。在過去10年內(nèi)，這一數(shù)字提升了將近50%，每年達(dá)到將近6000人，專家警告說，由于各種因素，此數(shù)字可能繼續(xù)上漲。 但是，美國(guó)高速公路安全保...

據(jù)外媒報(bào)道，今年年初，德國(guó)弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士聯(lián)邦材料測(cè)試和研究實(shí)驗(yàn)室（Empa）合作推出了一項(xiàng)名為IE48的項(xiàng)目，為量產(chǎn)適用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池奠定基礎(chǔ)。 該項(xiàng)目建立在兩個(gè)研究合作伙伴的優(yōu)勢(shì)之上，總部位于...

近日，英國(guó)《每日郵報(bào)》消息稱，汽車零部件供應(yīng)商采埃孚發(fā)布了一款新的車身外部安全氣囊，在汽車側(cè)面受到碰撞沖擊之前展開，同時(shí)為前、后排乘客提供保護(hù)。當(dāng)傳感器接受到危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)即打開側(cè)面安全氣囊，可將碰撞中受到的沖擊力減輕40%。 與車內(nèi)氣囊發(fā)生...

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)創(chuàng)新公司格林萊特（Green & Light Automotive Components）推出了一種易于清潔的汽車行李箱表面覆蓋物。該汽車行李箱地板表面使用聚氨酯蜂窩紙板技術(shù)，覆蓋著巴斯夫的Elastoskin?聚氨酯表層。與傳統(tǒng)的無(wú)紡布表面相比，該新研發(fā)的產(chǎn)...

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)一家專注于研發(fā)第一款可充電鋰金屬電池的民營(yíng)企業(yè)PolyPlus電池公司宣布，將與韓國(guó)最大的能源化工公司SK創(chuàng)新（SKI）合作，共同研發(fā)鋰金屬電池。 SK創(chuàng)新將投資研發(fā)Poly Plus的導(dǎo)電玻璃分離器，該公司正考慮對(duì)Poly Plus進(jìn)行股權(quán)投資，以...

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》2月19日消息，德國(guó)汽車零部件制造商采埃孚股份公司近日公布一款車身外部安全氣囊，可提升對(duì)于乘客的保護(hù)，將其在碰撞中受到的沖擊力最大減輕40%。 多年來，車身外部安全氣囊作為一款安全裝備一直深受追捧，公認(rèn)潛力無(wú)限。德國(guó)采埃孚...

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，日本瑞薩電子株式會(huì)社（Renesas Electronics Corporation）宣布研發(fā)，并成功運(yùn)行驗(yàn)證了一款汽車測(cè)試芯片，可實(shí)現(xiàn)采用29納米（nm）低功耗工藝的下一代汽車控制閃存微控制器（MCU）。瑞薩電子是全球領(lǐng)先的先進(jìn)半導(dǎo)體解決方...

一旦電動(dòng)汽車的電池耗盡了，對(duì)汽車來說無(wú)用時(shí)，就必須對(duì)其采取措施。據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)（Nissan）推出了一種新穎的解決方案，將電動(dòng)汽車電池改造成為由Opus公司生產(chǎn)的露營(yíng)拖車（camping trailer）的電源，就可幫助延長(zhǎng)電池的壽命。 日產(chǎn)制作了一個(gè)名為“...

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。 該技術(shù)使用專利的“液流”系統(tǒng)，通過單電池液產(chǎn)生電力，...