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據(jù)路透社報道，兩位消息人士透露，中資控股的荷蘭芯片制造商安世半導體（Nexperia）的客戶正與該公司合作制定一項應對方案，以繞開其歐洲業(yè)務部門與中國封裝工廠之間的僵局。 這一此前未被報道的應對方案并非永久性解決辦法，對小型客戶而言也不具備可...

據(jù)路透社報道，兩位消息人士透露，中資控股的荷蘭芯片制造商安世半導體（Nexperia）的客戶正與該公司合作制定一項應對方案，以繞開其歐洲業(yè)務部門與中國封裝工廠之間的僵局。 這一此前未被報道的應對方案并非永久性解決辦法，對小型客戶而言也不具備可...

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“電池聯(lián)盟”）數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，中國動力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)強勁增長態(tài)勢，產(chǎn)量、銷量、裝車量及出口量均實現(xiàn)同比大幅增長，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)業(yè)韌性。 與此同時，市場格局正發(fā)生深刻變革，“雙王主導”格局松...

11月12日，美國代工芯片制造商格芯（GlobalFoundries）預計，其今年第四季度利潤與營收將超出華爾街預期，這一增長主要得益于汽車及數(shù)據(jù)中心市場客戶的強勁需求。 倫敦證券交易所集團（LSEG）匯編的數(shù)據(jù)顯示，今年第四季度，格芯調(diào)整后的每股收益預計為...

11月13日，2025世界動力電池大會專題會議“全球動力電池前瞻技術與創(chuàng)新論壇”在四川宜賓舉行。中國汽車技術研究中心首席科學家王芳在論壇演講中表示，當前需要明確固態(tài)電池相關的術語、分類、編碼等基礎內(nèi)容，“我們正在指定相應的國家標準。在術語和分...

11月11日，世界動力電池大會開幕前一日，以“聚智謀遠 創(chuàng)新引領”為主題的高端對話會在四川宜賓舉行。 在技術路徑上，專家們一致認為全固態(tài)電池是終極方向，但商業(yè)化仍需時間。俄羅斯工程院外籍院士、中國汽車技術研究中心有限公司原副總經(jīng)理、中國全固...

在碳中和的宏大敘事下，動力電池作為新能源汽車的“心臟”，其技術演進始終牽動著整個行業(yè)的神經(jīng)。其中，被譽為下一代電池技術代表的“固態(tài)電池”，更是處于輿論的風口浪尖。 然而，在一片火熱的市場宣傳與資本追逐中，何為真正的“固態(tài)電池”？半固態(tài)...

據(jù)四維圖新最新消息，近日，廣汽集團首款全自主設計芯片新能源汽車——昊鉑GT-攀登版在廣州正式下線。該車型搭載的OBC（車載充電機）平臺由廣汽、浙江富特與四維圖新旗下杰發(fā)科技三方聯(lián)合攻關完成，其中杰發(fā)科技自研的AC7840車規(guī)級MCU首次實現(xiàn)OBC場景量...

據(jù)外媒報道，11月13日，行業(yè)消息人士透露，韓國科技巨頭三星電子（Samsung Electronics）新成立的業(yè)務支持部門已組建一支專注于并購（M&A）項目的團隊。此舉引發(fā)市場廣泛關注與期待，外界預計三星電子將加快推進新的收購交易布局。 消息人士稱，三...

東風汽車官方宣布，目前已建成0.2GWh固態(tài)電池中試線并投入使用，350Wh/kg能量密度固態(tài)電池將于2026年9月正式量產(chǎn)上車，屆時將助力整車實現(xiàn)1000公里超長續(xù)航。 東風汽車還將開展快充型350Wh/kg全固態(tài)電池開發(fā)，將于2027年12月中試搭載應用，同時開展能量...