據(jù)外媒報道，德國馬勒公司（MAHLE）正在研發(fā)新一代活塞涂層，旨在提高發(fā)動機效率并減少排放。此類涂層將操縱并減少進入活塞的熱量，在早期階段，將降低活塞冷卻需求，并且廢氣溫度升高可讓廢熱回收（WHR）系統(tǒng)獲取更多能量。同時，廢氣溫度升高可讓汽車在冷啟動之后，更快加熱廢氣再處理系統(tǒng)，從而減少氮氧化物（NOx）排放，使汽車更易符合當(dāng)前和未來的排放法規(guī)。

　　此外，馬勒通過優(yōu)化活塞冷卻通道，實現(xiàn)了額外的積極效果，如其MonoLite?活塞，具腎形橫截面，可讓溫度降低高達20開爾文，而不會對汽油老化過程產(chǎn)生任何負面影響。減少汽油流量，同時活塞壓縮高度小，有助于使摩擦最小化，同時最大限度地減少燃料消耗。

　　在商用車領(lǐng)域，盡管動力系統(tǒng)越來越多樣化，預(yù)計未來柴油發(fā)動機仍是主要的驅(qū)動方式，因此，持續(xù)研發(fā)柴油發(fā)動機以降低排放和運行成本變得更加重要。得益于其整體系統(tǒng)，馬勒能夠在發(fā)動機組件無法進一步改進的情況下，挖掘發(fā)動機減少燃料消耗的潛力。