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2025年11月，比亞迪輔助駕駛陣營交出亮眼答卷。 天神之眼及配套輔助駕駛車型累計銷量突破230萬輛，僅11月單月就售出311267輛，覆蓋王朝/海洋、方程豹、騰勢、仰望四大品牌矩陣。 230萬輛保有車輛每天生成超1.5億公里的行駛數(shù)據(jù)，這個距離恰好接近地球到...

2025年，中國乘用車市場正在見證一場關(guān)鍵配置的普及革命。 據(jù)蓋世汽車研究院ADAS配置數(shù)據(jù)庫最新統(tǒng)計，2025年1-10月，國內(nèi)乘用車空氣懸架標(biāo)配搭載量達(dá)93.2萬套，同比2024年全年81.6萬套增長14.2%；標(biāo)配滲透率攀升至5.0%，較2024年全年3.6%提升1.4個百分...

日前，“35萬純電瑪莎拉蒂被一搶而空”的話題，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。 據(jù)了解，前段時間，多地瑪莎拉蒂4S店發(fā)出的宣傳海報顯示，瑪莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售價35.88萬起。 而格雷嘉新能源為瑪莎拉蒂首款純電SUV，車輛指導(dǎo)價為89.88萬元，此次4S店相...

工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可。 兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點，標(biāo)志著我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。 其中一款來自長安深藍(lán)，車型為SL03，可以實...

尊界S800第10000臺整車將在尊界超級工廠正式下線，迎來重要里程碑。 萬臺整車下線，標(biāo)志著中國自主汽車品牌正在改寫長期由外資主導(dǎo)的超豪華市場格局。 尊界S800于今年5月30日上市，售價70.8萬-101.8萬元，是華為鴻蒙智行旗下首款百萬級豪車。 在11月舉...

據(jù)路透社報道，法國汽車制造商雷諾正關(guān)停旗下出行服務(wù)部門Mobilize的汽車共享業(yè)務(wù)，并放緩快充站建設(shè)步伐。此舉旨在將投資轉(zhuǎn)向盈利能力更強(qiáng)的業(yè)務(wù)板塊，Mobilize的核心定位是提供新型交通解決方案。 12月12日，雷諾表示，作為重組計劃的一部分，該公司...

國家市場監(jiān)督管理總局公布，2025年11月共有7家汽車生產(chǎn)企業(yè)備案召回計劃，合計召回24.45萬輛汽車。其中，比亞迪工業(yè)召回秦PLUSDM-i車型88,981輛，原因為動力電池包一致性問題，可能導(dǎo)致純電模式失效，存在安全隱患。

億緯鋰能與福田汽車近日共同出資5億元，成立北京福田億緯新能源科技有限公司。新公司經(jīng)營范圍涵蓋資源再生利用技術(shù)研發(fā)、汽車零部件研發(fā)、新能源汽車整車銷售及零配件零售等，雙方將依托各自優(yōu)勢，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

成立于20世紀(jì)50年代的西班牙汽車品牌Santana（桑塔納）在海外久負(fù)盛名，1958年Santana被授權(quán)生產(chǎn)路虎汽車，1986年開始生產(chǎn)鈴木吉姆尼。 上世紀(jì)80年代開始自主生產(chǎn)汽車，其生產(chǎn)的越野車甚至還獲得軍用訂單，然而在2011年因銷量不佳導(dǎo)致財務(wù)危機(jī)而停產(chǎn)。 ...

2025年末，中國新能源汽車市場掀起一股“購置稅兜底”熱潮。理想、蔚來、小米、小鵬、奇瑞等超20家主流品牌相繼推出補(bǔ)貼政策，覆蓋從新勢力到傳統(tǒng)車企的核心陣營。 該政策所面向的，是2025年底前完成鎖單、2026年實現(xiàn)交付的購車用戶，通過尾款減免、現(xiàn)...