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自汽車發(fā)明至今的100多年時間里，各個汽車廠家都在致力于不斷提升車輛的安全性、動力性、燃料經(jīng)濟(jì)型經(jīng)濟(jì)性等等綜合性能。但是由于技術(shù)發(fā)展的局限性，在一方面得到完善時往往就要犧牲另一方面的提升空間。不過，經(jīng)過逐漸探索發(fā)現(xiàn)，對汽車進(jìn)行輕量化設(shè)計...

自去年11月被證實前奧迪集團(tuán)設(shè)計總監(jiān)Wolfgang Egger加盟比亞迪擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)以來，已經(jīng)過去了2個月的時間，在此期間，對于艾格加盟比亞迪原因的猜測多種多樣。1月12日，艾格在深圳舉行的媒體見面會上，首次吐露了加盟比亞迪的原由。 這位現(xiàn)年53歲的德國...

隨著2016年的結(jié)束，各家車企銷量近日相繼出爐。自主品牌作為車市的重要生力軍，在2016年的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。根據(jù)已公布銷量的8家自主品牌增長率來看，2016年的平均增幅超過52%，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)19.4%的平均增幅，但兩極分化日趨明顯。 第一陣營：銷量超百萬...

賈躍亭的汽車夢想開始于2013年。 基于樂視基本的戰(zhàn)略考量， 當(dāng)年他希望能夠構(gòu)建一種互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的模式，能夠構(gòu)建一個生態(tài)戰(zhàn)略。這個生態(tài)戰(zhàn)略由4層組成，分別是平臺、內(nèi)容、終端和應(yīng)用。而終端的幾個領(lǐng)域包括手機、電視、VR和AR，但是更大的終端是汽車，...

2017年 1月11日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2016中國年度性能車型頒獎盛典”在北京舉辦。本次頒獎盛典將39款當(dāng)下國內(nèi)熱銷車型分為9大組別，涵蓋85%的國內(nèi)熱銷產(chǎn)品，并為其中實用性強、性能突出、品質(zhì)可靠的產(chǎn)品頒發(fā)了“卓越性能獎”大獎，在單一性...

大眾官方日前發(fā)布了2016全年的全球交付量數(shù)據(jù)，在華銷量增勢不減，為大眾品牌貢獻(xiàn)了超一半的銷量，也就是說該品牌的消費者里面一半以上都是中國人。大眾接下來的攻勢仍然偏重中國市場，如此嚴(yán)重的依賴恐存在風(fēng)險，或成為該品牌增量背后的隱患。 2016年...

日前，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年12月我國乘用車銷量為270.1萬輛，同比增長18.4%。至此，我國去年乘用車銷量最終定格在23251278輛，同比增長達(dá)到了18.4%，創(chuàng)下了又一個銷量新紀(jì)錄。 事實上，這組數(shù)據(jù)的背后，除了各個車企不斷創(chuàng)新高的喜訊外，國內(nèi)乘用車市...

新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策調(diào)整之后，一系列影響正在逐步呈現(xiàn)。1月8日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報工作的通知（以下簡稱《通知》），宣布2016年“已審定”的5批車型需重新核定，企業(yè)應(yīng)按照新的技...

1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2016年中國汽車市場整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2016年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別為306.28萬輛和305.73萬輛，產(chǎn)銷雙雙超過300萬輛，同比分別增長15.04%和9.47%。2016年全年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛...

據(jù)CNBC網(wǎng)站報道，福特汽車近日證實，該公司2017年的利潤將低于2016年。而競爭對手通用汽車公司在同一天對該年的利潤做出了更樂觀的預(yù)估，并超過了華爾街的預(yù)期。 美國第二大汽車制造商福特證實，其2016年的調(diào)整后稅前利潤約為102億美元，與此前公司的預(yù)...