隨著歐美汽車大廠的電動(dòng)車戰(zhàn)略不斷收縮，韓國(guó)電池巨頭LG能源解決方案（LG Energy Solution）度過(guò)了一個(gè)不那么舒心的圣誕節(jié)。

　　公司周五提交的監(jiān)管文件顯示，已經(jīng)取消了與美國(guó)電池包廠商弗勞恩貝格電池動(dòng)力系統(tǒng)公司價(jià)值3.9萬(wàn)億韓元（約合人民幣189.8億元）的合同。取消合同的原因，是弗勞恩貝格已經(jīng)決定退出電池行業(yè)。

　　涉事合同為今年4月簽訂，剛剛開(kāi)始供貨就遭遇行業(yè)驟變。

　　僅僅在一周前，因美國(guó)福特汽車公司大幅調(diào)整電動(dòng)車戰(zhàn)略，LG能源解決方案剛丟掉價(jià)值9.6萬(wàn)億韓元的電池供應(yīng)訂單。福特也計(jì)提了195億美元的巨額費(fèi)用，并取消多款電動(dòng)車型，展現(xiàn)汽車行業(yè)遭受特朗普能源政策和需求疲軟雙重打擊的現(xiàn)狀。除了LG，另一家韓國(guó)電池公司SK On也在本月終止了與福特的合資關(guān)系。

　　福特同時(shí)表示，擬將未完工的電動(dòng)車電池廠轉(zhuǎn)型為儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，利用寧德時(shí)代的技術(shù)授權(quán)進(jìn)軍把握AI電力需求的機(jī)遇。

　　最新的公告，也意味著韓國(guó)電池巨頭在不到10天內(nèi)損失13.5萬(wàn)億韓元（約合人民幣657億元）的潛在收入。這相當(dāng)于該公司去年25.62萬(wàn)億韓元總營(yíng)收的一半。

　　話雖如此，LG能源解決方案依然表示，預(yù)期“合同終止對(duì)財(cái)務(wù)狀況影響有限”。

　　公司表示，并未對(duì)建造專用生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行投資，也沒(méi)有在研發(fā)項(xiàng)目上發(fā)生支出。因此，終止合同并不會(huì)產(chǎn)生額外成本。

　　公司也進(jìn)一步補(bǔ)充道：“我們打算把此事作為契機(jī)，梳理并優(yōu)化與需求存在不確定性的客戶關(guān)系，同時(shí)鎖定更加穩(wěn)定的需求來(lái)源�！�

　　歐美地區(qū)對(duì)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的動(dòng)搖，也在不斷驅(qū)使行業(yè)巨頭做出調(diào)整。

　　本周三，LG能源解決方案曾宣布作價(jià)4.2萬(wàn)億韓元，向本田汽車公司出售美國(guó)俄亥俄州電池工廠中的廠房和其他資產(chǎn)，以“提高合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率”。LG能源與本田于2022年宣布在美建設(shè)合資電池廠。據(jù)悉，該電池廠即將于明年進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　知情人士稱，韓國(guó)電池巨頭并不打算解散與本田的合資企業(yè)或減少股份，而是通過(guò)出售這些資產(chǎn)以更好地運(yùn)營(yíng)該工廠。