據(jù)路透社報道，10月17日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，擴(kuò)大美國汽車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)相關(guān)抵免范圍，并從11月1日起對進(jìn)口中型和重型卡車及零部件征收25%的新關(guān)稅。

　　該行政令稱，征收這些關(guān)稅是出于美國國家安全考慮，其目的是將更多汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，但這一舉措可能會對墨西哥造成重大打擊，因為墨西哥是美國中型和重型卡車的最大出口國。

　　此外，特朗普還將對進(jìn)口公共汽車征收10%的關(guān)稅。

　　根據(jù)特朗普簽署的行政令，在2030年底前，汽車制造商若在美國本土組裝車輛，可獲得相當(dāng)于該車輛建議零售價3.75%的抵免額度，以抵消其在零部件進(jìn)口方面需繳納的關(guān)稅。

　　同時，美國本土發(fā)動機(jī)生產(chǎn)以及本土中型和重型卡車生產(chǎn)所享受的3.75%抵免政策也將延長。

　　此次新關(guān)稅覆蓋范圍包括所有3類至8類的卡車，具體涵蓋大型皮卡車、搬家卡車、貨運(yùn)卡車、自卸卡車以及18輪大卡車的牽引車。

　　特朗普上個月表示，征收這些關(guān)稅是為了保護(hù)制造商免受“不公平的外部競爭”，此舉將使戴姆勒卡車（Daimler Truck）旗下的Freightliner以及Paccar旗下的Peterbilt和Kenworth等企業(yè)受益。

　　美國商會此前曾敦促特朗普不要實施新的卡車關(guān)稅，并指出美國卡車進(jìn)口的前五大來源地分別是墨西哥、加拿大、日本、德國和芬蘭，“這些國家均為美國的盟友或親密伙伴，不會對美國國家安全構(gòu)成威脅”。

　　該行政令將為通用汽車、福特汽車、豐田汽車、Stellantis、本田汽車和特斯拉等汽車制造商提供經(jīng)濟(jì)減免，以抵消他們因特朗普政府此前征收的進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅而產(chǎn)生的成本。