泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）發(fā)布的最新批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，泰國新車銷量達302,694輛，較去年同期的308,027輛微降近2%；其中6月份，泰國新車銷量同比微增5%至50,079輛，較去年同期47,662輛的低迷表現(xiàn)有所回升。

　　繼連續(xù)兩年大幅下滑后，這是泰國新車銷量連續(xù)第三個月實現(xiàn)增長，而此前兩年銷量下滑的主要原因是，銀行和汽車金融公司為應對不良貸款激增而收緊信貸標準，導致泰國負債累累的消費者和小型企業(yè)難以獲得融資。去年，泰國新車銷量同比下降26%至572,675輛，創(chuàng)十五年來新低。

　　今年6月份，泰國新車銷量增長的主要動力來自純電動汽車的強勁銷售，這主要得益于在泰國政府EV3.0投資激勵計劃下，中國車企正逐步在泰國增加本土產量以替代此前的進口量。然而，泰國當月皮卡銷量仍繼續(xù)下滑。

　　盡管今年6月份泰國汽車產量同比增長12%至130,223輛，今年上半年泰國汽車產量仍同比下降近5%至724,715輛。而FTI近期已將泰國2025全年汽車產量預期從年初預測的150萬輛下調至140萬輛。相比之下，泰國2023年的汽車產量為184萬輛。另外，由于海外需求疲軟、與中國車企的競爭日益加劇以及一些主要市場碳排放法規(guī)的收緊，泰國今年上半年的汽車出口產量同比下降8%至475,013輛。

　　值得一提的是，今年6月份，泰國政府表示，正在考慮推出車輛報廢激勵政策，鼓勵車主將舊皮卡置換為新車。今年早些時候，泰國政府啟動了一項50億泰銖的貸款擔保計劃，據(jù)悉，該計劃將持續(xù)到今年年底，旨在支持泰國本土中小型企業(yè)購買皮卡。然而，截至目前，這一計劃對皮卡銷量的提升效果并不顯著。