據(jù)日本《日經(jīng)新聞》報道，隨著美國總統(tǒng)特朗普加大對全球各國的貿(mào)易關稅力度，日產(chǎn)汽車正考慮將部分對美出口車型的生產(chǎn)線從日本本土轉(zhuǎn)移至美國。

　　《日經(jīng)新聞》報道稱，日產(chǎn)最早計劃在今年夏天削減其位于日本西部福岡工廠的產(chǎn)量，并將部分奇駿（Rogue）SUV的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到美國，以減輕特朗普關稅政策帶來的的影響，但該報道未提及消息來源。

　　福岡工廠是日產(chǎn)的主要工廠之一，其年生產(chǎn)能力為50萬輛，其中，奇駿車型的年產(chǎn)量約為12萬輛。作為日產(chǎn)在美國市場的一款關鍵車型，奇駿SUV目前在日本福岡和美國兩地生產(chǎn)。特朗普的新關稅政策無疑會增加日產(chǎn)福岡工廠生產(chǎn)的汽車的出口成本。

　　日產(chǎn)汽車公司近日還表示，為應對特朗普政府實施的對進口汽車加征25%關稅的政策，日產(chǎn)將撤銷部分原計劃在美國進行的減產(chǎn)安排。

　　日產(chǎn)汽車原計劃今年4月后削減美國田納西州士麥那工廠50%的產(chǎn)能，現(xiàn)決定維持該工廠的生產(chǎn)班次。據(jù)悉，該工廠主要生產(chǎn)奇駿SUV車型。

　　此外，日產(chǎn)日前還表示，在特朗普宣布新關稅政策后，將不再接受美國市場對兩款墨西哥制造的英菲尼迪SUV的新訂單。

　　《日經(jīng)新聞》稱，日產(chǎn)去年在美國銷售了約92萬輛汽車，其中約16%從日本出口。該報還補充稱，計劃中的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移可能會對日本當?shù)毓�應商的業(yè)務造成沖擊，尤其是一些中小型零部件供應商。

　　日產(chǎn)汽車需維持日本本土百萬輛的年產(chǎn)能才能維持國內(nèi)的供應鏈，而去年其在日本的實際產(chǎn)量僅約66萬輛。隨著新關稅政策的實施，日產(chǎn)在日本本土的產(chǎn)能恐將進一步萎縮。

　　其他日本汽車制造商可能會紛紛效仿日產(chǎn)，向美國轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。汽車產(chǎn)業(yè)是日本的關鍵產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品出貨量約占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的10%。將生產(chǎn)業(yè)務轉(zhuǎn)移到海外將導致日本國內(nèi)生產(chǎn)總值下降，而采取措施應對汽車產(chǎn)業(yè)基礎的空心化將成為一項重大挑戰(zhàn)。

　　作為應對措施，日本政府計劃重點支持中小型汽車零部件制造商，以提升其經(jīng)營韌性。此外，相關政府官員將被派往汽車產(chǎn)業(yè)集中的地區(qū)為車企提供支持。