據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本汽車進(jìn)口商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年度進(jìn)口汽車銷量（不包括日本品牌汽車）為23萬230輛，比上年度減少6%。并且，日本進(jìn)口車銷量自2019年度以來，已連續(xù)6年減少。

　　主要原因是因?yàn)槿赵�貶值以及物價上漲，價格適中的進(jìn)口車型減少，導(dǎo)致進(jìn)口車整體銷量下滑。

　　在日系車進(jìn)口車陣營中，2024年比亞迪在日本的銷量為2221輛，逆勢同比增長10%。

　　并且，比亞迪去年在日本的電動車銷量，首次超越日本本土品牌豐田，意味著中國品牌在日本市場取得了重要突破。

　　不過日本市場的純電動車銷量占比一直不高，目前在2%以下，主要原因是消費(fèi)者仍然擔(dān)心純電動車的續(xù)航能力。

　　為此，比亞迪自今年起，還將在日本市場推出插電式混合動力汽車（PHEV），以擴(kuò)大其在該市場的影響力和市場份額。

　　據(jù)悉，比亞迪2022年7月進(jìn)入日本市場，是首個進(jìn)入該市場的中國新能源汽車品牌。首款車型為BYD ATTO 3，售價440萬日元（約合22.8萬元），隨后引入海豚、海豹等車型。

　　比亞迪目前已在東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等城市開設(shè)門店，預(yù)計(jì)到2025年年底門店數(shù)量將達(dá)到100家。