4月8日，大陸集團發(fā)布聲明稱，其執(zhí)行委員會宣布將把康迪泰克（ContiTech）部門轉變?yōu)橐粋�獨立實體。此舉標志著大陸集團將啟動對康迪泰克部門獨立運營模式的全面分析與評估，并制定具體實施方案時間表。

　　根據(jù)當前規(guī)劃，大陸集團高管認為，出售康迪泰克部門是最具戰(zhàn)略意義的選擇，且該計劃將在大陸集團分拆汽車部門后實施。若相關決議順利通過，康迪泰克部門有望于2026年實現(xiàn)獨立運營。

　　大陸集團此前已通過汽車部門的分拆計劃為集團重組奠定基礎，旨在將輪胎、康迪泰克和汽車三大部門打造為實力強勁的獨立公司。在這一戰(zhàn)略框架下，康迪泰克部門將以專注工業(yè)領域的材料解決方案專家身份獨立運營，而大陸集團則將轉型為以輪胎業(yè)務為核心的全球性企業(yè)。最終，現(xiàn)有的控股職能將全面轉移至大陸集團。

　　大陸集團首席執(zhí)行官Nikolai Setzer表示：“作為首席執(zhí)行官，我將持續(xù)推動并確保大陸集團重組計劃的成功實施。這一重組將為所有利益相關方帶來積極影響�！�

　　然而，工會代表認為大陸集團的上述舉措“在社會層面缺乏責任感，在經(jīng)濟層面過于魯莽，在技術層面毫無意義”，同時他們堅稱大陸集團康迪泰克部門與輪胎部門之間存在著緊密的關聯(lián)性。

　　面對汽車產量下滑、成本攀升以及日益加劇的對美出口貿易摩擦，德國大型汽車零部件供應商大陸集團、博世集團以及采埃孚集團正進行著深度的業(yè)務重組與轉型。這些行業(yè)巨頭在多重壓力下，不得不調整戰(zhàn)略以應對當前的市場挑戰(zhàn)。

　　伴隨三大獨立公司的成立，大陸集團執(zhí)行委員會也將進行相應調整。現(xiàn)為人力資源和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行董事會成員、勞資關系主任Ariane Reinhart（現(xiàn)年55歲）將于今年6月30日卸任。Ulrike Hintze（現(xiàn)年48歲）將于今年7月1日起接任勞資關系主任，并成為人力資源執(zhí)行董事會成員，同時繼續(xù)負責輪胎部門的人力資源管理工作。Nikolai Setzer將接替Ariane Reinhart負責可持續(xù)發(fā)展事務，同時繼續(xù)分管信息技術（IT）和通信工作。

　　大陸集團三大部門介紹

　　大陸集團汽車部門：憑借最前沿的電子產品與現(xiàn)代移動解決方案，該部門在創(chuàng)新傳感器、顯示技術、制動與舒適系統(tǒng)領域占據(jù)重要市場地位，同時在軟件定義汽車和自動駕駛等未來市場的軟件、架構平臺及輔助系統(tǒng)方面具有廣泛經(jīng)驗。2024財年，該部門員工總數(shù)約為92,000名，銷售額約為194億歐元。若在今年4月25日獲得大陸集團年度股東大會的批準，汽車部門計劃于今年9月份在法蘭克福證券交易所上市。

　　大陸集團輪胎部門：成功運營涵蓋轎車、卡車、公交車、兩輪車及特種輪胎的全球業(yè)務組合，同時為車隊和輪胎零售商提供智能解決方案與服務。在可持續(xù)性、電動出行和數(shù)字化等大趨勢推動下，該部門擁有廣闊的盈利增長空間。大陸集團已推出市場上最可持續(xù)的輪胎之一，并為全球前20大純電動汽車制造商中的18家供應優(yōu)質輪胎。2024財年，該部門銷售額約為139億歐元，員工總數(shù)已超過57,000名。

　　大陸集團康迪泰克部門：該部門擁有約39,000名員工，2024年的銷售額約為64億歐元。該部門的核心業(yè)務涵蓋非公路移動設備、采礦、建筑與家居、能源管理及汽車領域。正如之前所宣布的，該部門計劃在不久的將來剝離其大部分業(yè)務，這些業(yè)務主要是向汽車制造商供應橡膠產品。