3月4日，大陸集團公布2024財年數(shù)據(jù)及2025年戰(zhàn)略規(guī)劃。財報數(shù)據(jù)顯示，2024年，大陸集團銷售額為397 億歐元，同比下降 4.1%；調(diào)整后的經(jīng)營業(yè)績?yōu)?27 億歐元，同比增長6.6%，對應的調(diào)整后的息稅前利潤率為 6.8%；凈利潤總計 12 億歐元，同比增長1.0%。

　　大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈先生在財報新聞發(fā)布會上表示：“2024年，宏觀經(jīng)濟環(huán)境的疲軟，尤其是歐洲地區(qū)的經(jīng)濟不振，加之全球汽車產(chǎn)量下降，給大陸集團帶來了一定的影響。盡管如此，集團實現(xiàn)了年度目標，且提高了收益。”

　　細分到各子集團來看，汽車子集團和輪胎子集團業(yè)務2024年表現(xiàn)還算不錯，尤其盈利方面進一步得以提升�？档咸┛俗蛹瘓F業(yè)務有所下滑，不過整體依舊穩(wěn)健。

　　汽車子集團盈利能力進一步提升，未來將獨立上市

　　汽車子集團作為集團業(yè)務大頭，銷售額為194 億歐元，同比下降4.3%。不過，盈利方面相較2023年進一步提升，調(diào)整后的息稅前利潤率同比增長至 2.3%。大陸集團表示，這主要歸功于嚴格的成本管控，運營效率的提升，以及與汽車制造商達成的價格談判協(xié)議。

　　盡管汽車子集團銷售額有所下滑，但其諸多的創(chuàng)新產(chǎn)品正在為其業(yè)務輸入新的增長動力。迄今為止，汽車子集團已在全球范圍內(nèi)交付超過2.77億個用于輔助駕駛和自動駕駛的傳感器及電子控制單元并投入使用，而高性能計算單元也正裝配在越來越多的車型中。此外，用戶體驗產(chǎn)品如智能大屏、HUD等方面，2024年在中國取得新的業(yè)務進展。

　　為持續(xù)提升汽車子集團的業(yè)績，更靈活地應對未來市場變化和資本市場需求，大陸集團2024年底宣布，決定拆分汽車子集團。未來，汽車子集團將作為一家獨立運營的歐洲企業(yè)于法蘭克福證券交易所掛牌上市，其短期和中期目標將在 2025 年夏季的資本市場日上進行公布。

　　輪胎子集團業(yè)務強勁，未來將持續(xù)擴大產(chǎn)能

　　輪胎子集團依舊保持較高的盈利能力，銷售額達到 139 億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率為 13.7%。這主要得益于高端輪胎的銷售份額不斷增長，以及歐洲冬季輪胎業(yè)務的強勁發(fā)展。

　　另在亞太地區(qū)，馬牌輪胎也取得較大成功。尤其在新能源汽車輪胎方面，據(jù)了解，2024年，亞太地區(qū)銷量最高的十家電動汽車制造商中的九家已采用了大陸集團供應的原配輪胎。2024年，馬牌輪胎持續(xù)推出系列新品，如高性能運動輪胎MaxContact MC7、EcoContact 7及EcoContact 7s，幫助新能源汽車延長續(xù)航里程，降低噪音等，滿足主機廠客戶多樣性的需求。

　　鑒于其在亞太地區(qū)的增長潛力，大陸集團計劃將該地區(qū)的年產(chǎn)能增加300萬條，并計劃投資逾 3 億歐元用于泰國羅勇工廠的分階段擴建。而在中國區(qū)，2024年中旬，大陸馬牌輪胎合肥工廠四期正式投產(chǎn)，以滿足其亞太地區(qū)和中國市場不斷增長的需求。預計在2027年滿產(chǎn)后，合肥工廠整體年產(chǎn)能將提高至每年1800萬條乘用車和輕型卡車輪胎。

　　康迪泰克收益下滑，汽車業(yè)務剝離工作穩(wěn)步推進中

　　康迪泰克子集團相較而言，業(yè)績不是特別理想。2024年銷售額為 64 億歐元，同比下降 6.7%，調(diào)整后的息稅前利潤率為 6.2%（2023 年：6.7%）。不過，整體表現(xiàn)依然較為穩(wěn)健目前。

　　當前，康迪泰克子集團的戰(zhàn)略旨在強化其工業(yè)業(yè)務領域。汽車零部件配套解決方案（OESL）的剝離工作在按計劃穩(wěn)步推進。正如之前所宣布的，大陸集團已于 2025 年第一季度啟動其出售流程，并已向首批潛在買家和合作伙伴進行了業(yè)務展示。得益于相關措施的有效實施，OESL事業(yè)群的經(jīng)營業(yè)績有所改善。

　　2025財年展望及規(guī)劃：預計銷售額約為380 億到410 億歐元，推動公司重組

　　對于2025年，司徒澈指出，市場依舊充滿挑戰(zhàn)。大陸集團預計，2025 年全球乘用車和輕型商用車的產(chǎn)量調(diào)整的幅度將在 -1% 至 +1%之間，全球輪胎替換業(yè)務銷售額將增長 0% - 2%。

　　基于上述考量以及財年年初的匯率情況，大陸集團預計 2025 年的集團銷售額約為 380 億至 410 億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率預計約為 6.5% 至 7.5%，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流預計約為 8 億歐元至 12 億歐元。細分到子集團來看：

　　汽車子集團預計銷售額約為 180 億歐元至 200 億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為 2.5% 至 4.0%。

　　輪胎子集團預計銷售額約為 135 億歐元至 145 億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為 13.3% 至 14.3%。

　　康迪泰克子集團預計銷售額約為 63 億歐元至 68 億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為 6.0% 至 7.0%。

　　大陸集團首席財務官 Olaf Schick 先生表示：“2025 年，我們的目標是在各個方面持續(xù)改進。事實證明，我們降本增效等措施已顯現(xiàn)成效。我們預計今年市場不會有任何利好因素，所以這些舉措顯得尤為重要�！�

　　除了進一步保持穩(wěn)定增長外，大陸集團表示，2025年將推動公司重組。司徒澈表示：“在執(zhí)行董事會決定拆分汽車子集團后，我們同時啟動了公司的重組，并已經(jīng)成功為各子集團打造了清晰的組織架構。作為各自領域的技術和市場領導者，各子集團已步入成熟階段，并具備實現(xiàn)更高自主運營能力的條件�！�