據(jù)外媒報(bào)道，日前，瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt同意將其工業(yè)電池部門(mén)出售給瑞典卡車(chē)制造商斯堪尼亞。當(dāng)前，這家深陷困境的歐洲電池制造商正加緊重組以改善財(cái)務(wù)狀況。

　　Northvolt的工業(yè)電池工廠位于波蘭格但斯克，主要為采礦、農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備制造等領(lǐng)域的客戶供應(yīng)電池。

　　Northvolt和斯堪尼亞均未披露此次交易的金額，但瑞典媒體報(bào)道稱，Northvolt出售的金額將低于1億瑞典克朗（890萬(wàn)歐元），這遠(yuǎn)低于該公司在2021年宣稱將投入16億瑞典克朗（1.43億歐元）建設(shè)格但斯克工廠的金額。

　　這筆交易加強(qiáng)了兩家公司之間的聯(lián)系。斯堪尼亞一直是Northvolt最大的客戶之一，同時(shí)也為其提供了資金支持。2024年，在Northvolt申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)程序后，斯堪尼亞又向這家陷入困境的電池制造商額外注資了1億美元。Northvolt首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)atthias Arleth表示：“這筆交易是我們聚焦公司業(yè)務(wù)進(jìn)程中的又一個(gè)重要里程碑�！�

　　此次出售的部門(mén)約有300名員工，其中包括位于瑞典斯德哥爾摩一家電池原型制造工廠的工人，該交易尚需得到瑞典監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

　　當(dāng)前，全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)由以寧德時(shí)代（CATL）和比亞迪（BYD）為首的亞洲企業(yè)主導(dǎo)，它們控制著全球約70%的電池市場(chǎng)份額。歐盟曾希望在歐洲建立電池供應(yīng)鏈，減少在綠色技術(shù)方面對(duì)亞洲的依賴，而Northvolt曾是這一宏偉計(jì)劃的核心力量。

　　在2024年陷入困境之前，Northvolt已從大眾汽車(chē)等車(chē)企獲得了超過(guò)500億美元的訂單，且大眾汽車(chē)持有該公司約五分之一的股份，但Northvolt未能迅速提高產(chǎn)量。此后，該公司縮減了擴(kuò)張計(jì)劃，開(kāi)始剝離一些非核心業(yè)務(wù)，并希望從戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者那里籌集新資金。

　　這家歐洲最大的電池初創(chuàng)企業(yè)位于瑞典北極圈附近小鎮(zhèn)謝萊夫特奧的工廠曾面臨嚴(yán)重的生產(chǎn)延誤，致使Northvolt急需籌集高達(dá)12億美元以擺脫破產(chǎn)困境。因未能籌集到足夠資金，Northvolt最終于2024年11月申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)程序。隨后，其聯(lián)合創(chuàng)始人Peter Carlsson也辭去首席執(zhí)行官一職。

　　今年1月下旬，Northvolt達(dá)成一項(xiàng)交易，將其持有的電池制造商N(yùn)ovo Energy的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了合資伙伴沃爾沃汽車(chē)。Northvolt與沃爾沃汽車(chē)在2021年聯(lián)合成立了Novo Energy，并計(jì)劃在瑞典哥德堡建造一座電池工廠，為沃爾沃和極星旗下的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池。此外，Northvolt和沃爾沃還簽署了一項(xiàng)框架協(xié)議，以“探索未來(lái)如何合作，包括未來(lái)在北美潛在的電池供應(yīng)機(jī)會(huì)”。

　　Northvolt還將其在電池回收商Hydrovolt的剩余股份出售給了Norsk Hydro，并計(jì)劃在3月底前完成重組。