在年末沖刺階段，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新預(yù)測(cè)，11月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)240萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.4%，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%。尤其值得關(guān)注的是新能源汽車(chē)市場(chǎng)，零售預(yù)計(jì)突破128萬(wàn)輛，同比激增52.2%，市場(chǎng)滲透率高達(dá)53.3%。

　　新能源車(chē)已然成為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的絕對(duì)主力軍。在這一進(jìn)程中，本土品牌功不可沒(méi)。11月，多家中國(guó)車(chē)企接連刷新新能源銷(xiāo)量紀(jì)錄，其中比亞迪再度突破50萬(wàn)輛大關(guān)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，小鵬和零跑銷(xiāo)量均邁入新階段。

　　車(chē)企銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)“普漲”

　　蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)了16家整車(chē)企業(yè)11月新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，基本上“漲聲”一片，有多家車(chē)企再度刷新單月新高。

　　比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)跑姿態(tài)，11月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.23%。1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為374.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了39.97%的增長(zhǎng)。比亞迪在DM 5.0技術(shù)新產(chǎn)品周期中不僅穩(wěn)固了市場(chǎng)地位，還在插混市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，加速蠶食合資品牌同級(jí)別或同價(jià)位的油車(chē)市場(chǎng)。

　　乘聯(lián)會(huì)10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋PLUS家族、元PLUS在緊湊型SUV市場(chǎng)位居前兩名，海鷗、秦L DM-i以及海豹06 DM-i三款車(chē)型則在轎車(chē)領(lǐng)域占據(jù)銷(xiāo)量前三名。

　　吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)兩家車(chē)企，同期新能源銷(xiāo)量雙雙突破10萬(wàn)輛大關(guān)。其中，吉利11月新能源銷(xiāo)量為12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%；前11月累計(jì)銷(xiāo)量為77.7萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到40%。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)前11月新能源累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)64萬(wàn)輛。其中深藍(lán)、啟源和阿維塔三大品牌11月合計(jì)銷(xiāo)量6.6萬(wàn)輛，占總比約66%。

　　傳統(tǒng)車(chē)企中，奇瑞汽車(chē)在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)也變得搶眼，11月銷(xiāo)量達(dá)7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7倍，成為新能源銷(xiāo)量增速最快的車(chē)企。其高端品牌iCAR起勢(shì)了，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)5745輛。

　　理想汽車(chē)緊隨其后，11月銷(xiāo)量為4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%，但環(huán)比略有下滑（-5.3%）。在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，公司需要推出新車(chē)型或提升現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以重新激活銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　另外還有零跑汽車(chē)、鴻蒙智行和埃安三大品牌，當(dāng)月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛。其中，這是零跑首次突破4萬(wàn)輛，依舊保持倍速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而后兩者銷(xiāo)量同環(huán)比變化不大。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)和小鵬汽車(chē)的新能源銷(xiāo)量均超過(guò)3萬(wàn)輛，但發(fā)展勢(shì)頭有所不同。長(zhǎng)城汽車(chē)同比增長(zhǎng)15.2%至3.6萬(wàn)輛，滲透率約30%。對(duì)比之下，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源銷(xiāo)量規(guī)模與吉利、長(zhǎng)安等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已形成明顯差距。小鵬汽車(chē)則是首次突破3萬(wàn)輛門(mén)檻，達(dá)到3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%。

　　蔚來(lái)11月銷(xiāo)量保持在2萬(wàn)輛以上，但增速放緩。其中蔚來(lái)品牌由于今年沒(méi)有推新品，在30萬(wàn)+市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇情況下，銷(xiāo)量較去年同期略有下滑（同比下滑3%），維持在1.5萬(wàn)輛水平。樂(lè)道L60成為蔚來(lái)增量關(guān)鍵，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到5082輛。樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成表示，12月單月交付有望破萬(wàn)。

　　小米汽車(chē)延續(xù)快速攀升態(tài)勢(shì)，11月再度交付超2萬(wàn)輛。小米汽車(chē)創(chuàng)始人雷軍表示，已將全年目標(biāo)提高到13萬(wàn)輛。

　　極狐、嵐圖和智己三大新能源品牌月銷(xiāo)量穩(wěn)定破萬(wàn)。百度旗下的極越品牌11月銷(xiāo)量為2485輛，前11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1.4萬(wàn)輛。

　　新勢(shì)力銷(xiāo)量繼續(xù)分化

　　從11月的銷(xiāo)量來(lái)看，新勢(shì)力品牌呈現(xiàn)出階梯式分化的態(tài)勢(shì)。

　　吉利銀河展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，11月銷(xiāo)量達(dá)到7.5萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)1.2倍，環(huán)比增長(zhǎng)18.5%。蓋世汽車(chē)研究院分析師指出，銀河E5和星愿兩款新車(chē)相繼上市交付，是推動(dòng)銷(xiāo)量激增的關(guān)鍵因素。10月數(shù)據(jù)顯示，這兩款車(chē)型合計(jì)銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)了吉利銀河近半數(shù)的銷(xiāo)量。

　　分析師進(jìn)一步解釋?zhuān)�銀河E5和星愿不僅具備高性?xún)r(jià)比，還實(shí)現(xiàn)了艙泊一體量產(chǎn)搭載，在10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)中建立了突出的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在銀河和極氪兩大品牌的帶動(dòng)下，吉利汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模高于插混。11月，純電動(dòng)銷(xiāo)量達(dá)9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，而插混銷(xiāo)量?jī)H同比微增5%，為3.1萬(wàn)輛。

　　鴻蒙智行四大品牌中，與奇瑞合作的智界品牌在11月實(shí)現(xiàn)了突破，銷(xiāo)量達(dá)到1.1萬(wàn)輛。這一增長(zhǎng)主要得益于新車(chē)型智界R7，其25.98萬(wàn)元的起售價(jià)，加上華為硬核技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)了大賣(mài)。該車(chē)11月銷(xiāo)量接近9000輛，成為智界品牌的絕對(duì)支柱。

　　值得注意的是，智界R7自9月底上市以來(lái)，累計(jì)大定已突破4.2萬(wàn)輛。為確保交付速度，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍承諾，“哪怕奇瑞讓出產(chǎn)能，也要確保用戶(hù)能準(zhǔn)時(shí)拿到新車(chē)�！�

　　小鵬汽車(chē)通過(guò)M03和P7+兩款新車(chē)型，僅用4個(gè)月就將月銷(xiāo)量從萬(wàn)輛攀升到3萬(wàn)輛，進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。

　　零跑汽車(chē)更是提前完成了25萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。蓋世汽車(chē)研究院分析師指出，零跑C系列車(chē)型憑借空間大、性?xún)r(jià)比高、無(wú)續(xù)航焦慮等優(yōu)勢(shì)，在15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大規(guī)模。開(kāi)源證券分析師對(duì)零跑汽車(chē)的前景持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為其在手訂單飽滿(mǎn)，B平臺(tái)車(chē)型在性?xún)r(jià)比和智能化方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

　　相比之下，蔚來(lái)的銷(xiāo)量停留在2萬(wàn)輛規(guī)模。其發(fā)布的第四季度銷(xiāo)量指引為7.2～7.5萬(wàn)輛，低于業(yè)內(nèi)預(yù)期。這與蔚來(lái)在10月后為提升毛利率而收窄促銷(xiāo)支出有關(guān)。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌坦言，“我們意識(shí)到毛利壓力非常大，而持續(xù)提高NIO品牌毛利是核心目標(biāo)�！�

　　不過(guò)，開(kāi)源證券分析師對(duì)蔚來(lái)的發(fā)展仍保持樂(lè)觀。明年，蔚來(lái)將形成“NIO（蔚來(lái)品牌）+樂(lè)道+螢火蟲(chóng)”的完整產(chǎn)品矩陣，覆蓋15-80萬(wàn)元價(jià)格帶。分析師認(rèn)為，由于蔚來(lái)品牌明年上市新車(chē)ET9售價(jià)過(guò)高，難以大規(guī)模走量，樂(lè)道和螢火蟲(chóng)兩大子品牌預(yù)計(jì)將成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　在當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。不同車(chē)企根據(jù)自身定位和市場(chǎng)變化，在銷(xiāo)量和盈利之間尋求平衡，調(diào)整短期和中期戰(zhàn)略，展現(xiàn)出差異化的發(fā)展路徑。

　　年末沖刺，各顯神通

　　在年末這個(gè)銷(xiāo)量沖刺的關(guān)鍵時(shí)期，各車(chē)企為提升銷(xiāo)量，在推出低價(jià)高配新車(chē)型的同時(shí)，又加大優(yōu)惠力度。

　　9月以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了多款重磅新車(chē)，包括吉利星愿、智界R7、樂(lè)道L60、深藍(lán)S05、小鵬P7+等。這些新車(chē)在造型、價(jià)格和配置上都展現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并迅速成為各自品牌的新增長(zhǎng)引擎。

　　比如小鵬P7+，起售價(jià)僅18.68萬(wàn)元，卻擁有5米車(chē)長(zhǎng)、3米軸距，后排液晶顯示屏，以及超600公里的純電續(xù)航里程。而且，20萬(wàn)元內(nèi)的價(jià)位就能享受高階智駕體驗(yàn)。新車(chē)搭載AI天璣XOS 5.4.0系統(tǒng)，配備AI鷹眼視覺(jué)智駕方案和高通旗艦級(jí)8295P座艙域控芯片，使其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

　　有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，小鵬P7+的“價(jià)格太給力”，低價(jià)高配讓其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。平安證券指出，小鵬P7+搭載的AI鷹眼視覺(jué)智駕方案，讓硬件成本較現(xiàn)有激光雷達(dá)版本下降約一半，將是小鵬汽車(chē)扭轉(zhuǎn)困局的關(guān)鍵。

　　吉利銀河星愿售價(jià)下探至7萬(wàn)元，擁有豐富的智能配置和較大“得房率”，彌補(bǔ)了A0級(jí)市場(chǎng)車(chē)機(jī)操控體驗(yàn)度一般或較差、空間不大等缺點(diǎn)。也正是如此，銀河星愿上市短短16天交付量就破萬(wàn)，上市49天交付量破3萬(wàn)輛。

　　當(dāng)前，“低價(jià)高配”已成為中國(guó)品牌進(jìn)入市場(chǎng)的常規(guī)策略。車(chē)企更是“卷價(jià)格”“堆配置”“卷價(jià)值”同步進(jìn)行，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢(shì)也日益明顯。

　　價(jià)格戰(zhàn)無(wú)疑是各車(chē)企最常用的銷(xiāo)量提升手段。多家車(chē)企借助“雙十一”契機(jī)，推出各類(lèi)優(yōu)惠政策，包括但不限于直降、置換補(bǔ)貼、金融政策優(yōu)惠等形式。

　　比亞迪盡管月銷(xiāo)量已達(dá)50萬(wàn)輛規(guī)模，但仍在第四季度加大讓利力度。官網(wǎng)顯示，即日起至12月31日，部分車(chē)型可在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，再獲得4000-8000元廠家補(bǔ)貼。

　　東吳證券預(yù)計(jì)，比亞迪第四季度銷(xiāo)量有望接近140萬(wàn)輛，全年沖刺420萬(wàn)輛。10月和11月，比亞迪合計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到108萬(wàn)輛。從整體市場(chǎng)走勢(shì)以及比亞迪近期銷(xiāo)量增速和規(guī)模來(lái)看，其12月維持在50萬(wàn)輛應(yīng)該問(wèn)題不大。

　　理想汽車(chē)11月推出全系3年0息購(gòu)車(chē)政策，“變相”降價(jià)。四款車(chē)型首付低至6.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元，可節(jié)省1.57萬(wàn)-2.77萬(wàn)元利息。

　　零跑汽車(chē)則推出購(gòu)車(chē)權(quán)益政策，涵蓋全系車(chē)型。用戶(hù)繳納5000元定金就可享受3-4.4萬(wàn)元不等優(yōu)惠。其中，小型車(chē)零跑T03優(yōu)惠后售價(jià)僅4.99萬(wàn)元起。

　　合資和外資品牌同樣加入價(jià)格戰(zhàn)，比如特斯拉Model Y推出限時(shí)交付尾款立減1萬(wàn)元優(yōu)惠活動(dòng)，一汽豐田提供最高2.3萬(wàn)元優(yōu)惠，大眾安徽宣布ID.與眾成交價(jià)直降4萬(wàn)元。

　　年末價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫后，油電混戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。油電同價(jià)時(shí)代，讓新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)被持續(xù)放大，刺激更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源市場(chǎng)，也推動(dòng)中國(guó)品牌新能源銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升。