據(jù)外媒報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）結(jié)束了對通用汽車約130萬輛汽車長達(dá)四年的調(diào)查。ODI調(diào)查了多款車型的前排座椅柔性鋼制安全帶錨索的故障，這些錨索存在脫落風(fēng)險(xiǎn)，增加了造成傷害的可能性。

　　調(diào)查的范圍包括2009至2014款GMC Acadia、別克Enclave、雪佛蘭Traverse和2009至2010款Saturn Outlook SUV。

　　這一問題可追溯到2014年5月，當(dāng)時(shí)由于擔(dān)心安全帶錨索會隨著使用時(shí)間的推移而減弱和脫落，通用對上述車型進(jìn)行了召回。

　　通用汽車的補(bǔ)救措施包括檢查安全帶錨索是否存在損壞的跡象，并根據(jù)需要更換錨索。然而，ODI收到了四位車主的報(bào)告，稱修理后錨索在沒有警告的情況下脫落了。

　　NHTSA調(diào)查了通用汽車的召回措施是否有效，并審查了投訴和保修數(shù)據(jù)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)安全帶錨索故障發(fā)生在車輛停放時(shí)，消費(fèi)者通常在上車、系安全帶或檢查車輛時(shí)才發(fā)現(xiàn)問題。不過，實(shí)際故障率較低，每千輛車中僅發(fā)生0.141起，且大多涉及駕駛員側(cè)錨索，而非前排乘客錨索。

　　通用發(fā)言人表示：“客戶的安全是整個通用汽車團(tuán)隊(duì)工作的重中之重。通用支持NHTSA結(jié)束調(diào)查的決定，并將繼續(xù)與該機(jī)構(gòu)合作�！�

　　ODI提交給NHTSA的文件顯示，該辦公室仍不時(shí)收到有關(guān)這些車型和其他通用車型安全帶故障的投訴，這些車型此前也曾因這一問題被召回。但是ODI沒有收到與此調(diào)查相關(guān)的車禍以及傷亡報(bào)告。