據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）表示，該部門結束了針對起亞部分3.3升排量發(fā)動機的調(diào)查，并表示不會要求該公司對可能存在問題的發(fā)動機缸蓋墊片進行召回。據(jù)悉，ODI負責確定何時需要要求車企針對投訴發(fā)起全面召回。

　　ODI表示，收到了車主圍繞起亞3.3升發(fā)動機向該機構提交的幾十份問題報告。起亞將該發(fā)動機用于2016款和2017款索蘭托（Sorento）車型。發(fā)動機缸蓋與缸體之間的夾緊力有時太弱，從而導致出現(xiàn)冷卻液泄漏、冷卻液散發(fā)氣味、機油泄漏、發(fā)動機檢查指示燈亮起、過熱等情況。在這些情況下，駕駛員應該足以知曉車輛出現(xiàn)了問題。

　　所有這些情況都表明，缸蓋墊片故障是主要問題。來自現(xiàn)場的報告顯示，技術人員已在多起案例中發(fā)現(xiàn)缸蓋墊片故障。一旦發(fā)生這種情況，就會造成發(fā)動機嚴重過熱，甚至導致發(fā)動機缸蓋變形。在某些情況下，更換新的缸蓋墊片可以解決問題，但在其他情況下，更換新發(fā)動機是唯一的補救辦法。

　　這些明顯的跡象是ODI做出決定的一部分原因。ODI在其官方報告中說：“通過審查起亞提供的信息和對消費者的接觸，ODI證實，在絕大多數(shù)情況下，所稱缺陷都具有合理的可檢測性�！痹摍C構決定不發(fā)起召回的另一個因素是，起亞推出了一項特別保修活動（WTY035），為這些發(fā)動機提供15年或18萬英里（約24萬公里）的保修服務，以先到者為準。

　　值得注意的是，還有其他起亞汽車也存在同樣的發(fā)動機和潛在問題，包括2014至2015款索蘭托、2015至2016款Sedona小型廂式車和2014至2017款Cadenza轎車。起亞已為這些車輛提供了類似的延長保修計劃（WTY039）。