蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于德國(guó)政府終止了針對(duì)企業(yè)買(mǎi)家的優(yōu)惠政策，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，今年9月該國(guó)新車(chē)總注冊(cè)量未能獲得提升，與去年同期相比基本持平。

　　德國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸管理局（KBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月該國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑了0.1%，至224,502輛。其中，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比大跌了35%，至47,097輛。

　　針對(duì)企業(yè)買(mǎi)家的電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施已經(jīng)于今年8月31日結(jié)束。特斯拉曾為在該日期前注冊(cè)的企業(yè)車(chē)隊(duì)提供額外折扣，9月該公司的注冊(cè)量也同比驟降69%。

　　德國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)（VDIK）主席Reinhard Zirpel表示，電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施的取消是該國(guó)9月新車(chē)銷(xiāo)量疲軟的主要原因。另外，與去年相比，今年9月還減少了一個(gè)工作日。

　　Zirpel還補(bǔ)充說(shuō)，由于零部件短缺導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，目前德國(guó)市場(chǎng)主要靠積壓訂單在支撐。他說(shuō)道，持續(xù)低迷的訂單水平令人感到擔(dān)憂。

　　9月德國(guó)車(chē)市實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量同比提升的品牌包括標(biāo)致（58%）、雪鐵龍和日產(chǎn)（均為41%）、西雅特和沃爾沃（均為36%）。

　　在德國(guó)本土品牌中，歐寶的銷(xiāo)量同比提升了26%，寶馬提升7.7%、奔馳上漲5.3%、奧迪上漲4.9%，大眾的漲幅為4.1%。

　　銷(xiāo)量同比下滑的品牌包括現(xiàn)代（-22%）、福特（-16%）、斯柯達(dá)（-13%）和起亞（-12%）。

　　名爵成為了9月德國(guó)銷(xiāo)量最高的中國(guó)品牌，具體銷(xiāo)量為777輛；極星緊隨其后，銷(xiāo)量為506輛；長(zhǎng)城汽車(chē)（包括歐拉和魏牌）的銷(xiāo)量為333輛；比亞迪注冊(cè)量為196輛。