在早些年，iPhone的推出以及銷售總是有那么一點負(fù)面，諸如“割腎買機(jī)”、“顯擺”等等，更是有人一針見血地說道“3000元月薪，但就是想買6000元價位的iPhone”。這些負(fù)面評論在近些年消費升級浪潮中漸漸衰減，也越來越多發(fā)現(xiàn)“花大力氣買自己能買到最好的商品，是一件頗具幸福感的事情，是一種小確幸”。

　　而我們今天《教授大家說》的話題就是

　　作為實用派，我認(rèn)為選擇入門豪車是面子工程，在知乎上就有這樣一個熱門問題：“為什么有些人瞧不起奔馳C級車？”，在他們認(rèn)為選擇這類型車型是面子工程，動力操控方面是不如旗艦車型的，要感受豪華感就必須是寶馬7系、奔馳S級這樣的車型。連C級、寶馬3系都被認(rèn)為不實用了，那么尺寸更小的緊湊型入門豪車就不在話下了。

　　選擇入門豪車，也并意味是不實用。例如軸距2700mm以上的寶馬X1、奔馳A級，又或者是凱迪拉克XT4，有著這硬件支持它們體驗并不差。這些“加大版”車型，在心理上和一般品牌價格相差其實并不大。

　　20多萬，我在乎的是有怎樣的體驗。這個預(yù)算，在一般家用車品牌中可以選擇最近火熱的豐田凱美瑞、本田雅閣，2800+mm的軸距加上中型車定位，乘坐空間真心要比這些平均2700mm不到的入門緊湊型要好太多。而且這些車型在乘坐空間實在不上心，后排腿部空間堪憂，倒不如直接推出Coupe車型。

　　和一般品牌相比，豪華品牌有著自身獨特的吸引力，例如寶馬的操控、奔馳的豪華質(zhì)感、奧迪的科技感以及凱迪拉克的美式豪華，而這些車型雖然是入門，但依然提供了這種體驗。舍棄空間需求，卻換來了豪車的操控、內(nèi)飾質(zhì)感，又或者是售后體驗。對于我這種對后排空間追求不大，選擇入門豪車也未嘗不可。

　　教授觀點：價格不決定屬性，根據(jù)需求最重要

　　在以上辯論中，教授認(rèn)為兩方均有理，無論是選擇入門豪車，亦或是不選擇入門豪車，都是無可厚非的。最關(guān)鍵的是，根據(jù)自身需求做出選擇，不選擇入門豪車的理由其實很簡單——對空間要求更大，這樣一來普通品牌中型車就可以滿足到需求。而選擇入門豪車，其實就是相比后排空間，操控、內(nèi)飾質(zhì)感需求更強(qiáng)烈，這類型消費者多半是尚未成家、單身或處于情侶階段的年輕人，90%用車場景基本在兩人或以下使用，如此一來后排是否大空間對于他們而言還真的無所謂。但這些入門豪車也確實在某些方面提供到豪車體驗，用20多萬，享受一部分100多萬豪車的體驗，也不是那么難接受對吧？

　　不知道屏幕前的您，又是怎樣看待入門豪車的呢？

　　20多萬，會選擇豪華品牌入門車型嗎？