3、化學中毒：所謂三元催化劑中毒就是指其表面稀有金屬喪失活性，無法起到催化作用。這種現(xiàn)象是由燃油和潤滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛、燃油不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳造成三元催化劑中毒失效而導致的，毒物會吸附在催化劑活性表面上，并形成一種化學吸附絡(luò)合物，其中鉛中毒往往是不可逆的，催化劑在含鉛量較高的工作情況下，幾十個小時催化劑就會完全喪失活性。通常情況下，車輛出現(xiàn)這種問題儀表上的發(fā)動機故障燈會亮起，同時明顯能感覺油耗會增大。

　　4、高溫失活：當三元催化器長時間處于高溫條件下，就可能會造成高溫失活。而導致三元催化器產(chǎn)生高溫的原因有：發(fā)動機排出的火焰在催化器中燃燒發(fā)生劇烈氧化放熱反應、汽車連續(xù)高速大負荷運行、汽車突然制動/減速等。發(fā)動機在不同工況下排出的氣體溫度不等，一般怠速時的溫度為300～400℃，低速/中速工況行駛為400～600℃，而高速全負荷運轉(zhuǎn)時溫度可以達到900℃。如果三元催化劑長期暴露在800℃以上的高溫環(huán)境下，催化劑中的活性貴金屬鉑、鈀和銠就可能造成揮發(fā)，從而致使催化劑吸氧能力迅速降低，最后使催化劑的活性大大下降。

　　三元催化器損壞該如何維修？

　　如果你已經(jīng)察覺到了三元催化器出現(xiàn)問題，最簡單的方法就是先清洗一遍，看看問題能不能得到解決，畢竟更換一個三元催化器價格也不是小數(shù)目。而通常遇到這種情況，我們平時用到的免拆洗方法基本已經(jīng)起不到什么作用了，所以必須要拆開清洗。當然這樣做還有一個原因就是能觀察到三元催化器受損的程度，如果確實是因為積碳和雜質(zhì)堵塞的愿意，正常清洗一般是可以解決問題的。若三元催化中的孔徑出現(xiàn)了破損或坍塌，這種情況就只能更換新的三元催化器了。

　　很多人這時候可能會產(chǎn)生一個大膽的想法，直接把三元催化掏空不就行了嗎？其實，從理論角度上來說，這種方法也有很多人嘗試過，確實可行，問題也可以得到解決。但是別忘了，沒有了三元催化器影響還是比較大的。首先最重要的是車輛年審無法通過，因為尾氣得不到凈化，在檢測尾氣時一定是不合格。其次對發(fā)動機低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力也會有一定影響，因為沒有三元催化器，排氣就會變得更加通暢，而這種現(xiàn)象也會因排氣背壓太小，從而使發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時動力下降，造成油耗增大。

　　日常用車中三元催化器該如何清洗？

　　首先，清洗三元催化并不像我們?nèi)粘Ｇ逑垂?jié)氣門那么簡單，清洗三元催化器需要用到的專業(yè)的工具，并且需要注意很多細節(jié)地方，否則很容易弄巧成拙，給車輛造成傷害。因此，建議各位最好在維修店或4S店進行清洗，價格一般為400-800元。至于想DIY自己動手清洗的同學可參考以下施工步驟。

　　1、先用檢測工具檢查汽車發(fā)動機是否有故障，如有，先排除故障后方可清洗。值得注意的是，如檢查中發(fā)現(xiàn)因為使用劣質(zhì)燃油導致故障燈閃亮，一般會顯示氧傳感器故障，這種情況下，清除故障碼即可。此外，在清洗三元催化器前，建議最好先對噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室進行積碳清洗，這樣在清洗三元催化器后效果會更好。

　　2、使用專用工具拆掉氧傳感器（從前氧傳感器位置進行清洗）。

　　3、清洗劑兌水：如果車輛上只有一個氧傳感器，使用一瓶清洗劑兌5-6升水，如果汽車是兩個氧傳感器，兩瓶清洗劑兌兩次水，分兩次清洗。（關(guān)于清洗劑可自行在網(wǎng)上進行購買）

　　4、連接：將專業(yè)清洗設(shè)備噴頭一端連接至氧傳感器，另一端連接設(shè)備。電源線插入汽車點煙器，另一端插入工具桶的電源口。

　　5、啟動車輛，打開設(shè)備電源開關(guān)，將設(shè)備里的清洗液由氧傳感器管孔處注入三元催化器內(nèi)部。

　　6、清洗過程中保持怠速運轉(zhuǎn)，期間不間斷踩踏幾下油門踏板，方便臟污排除三元催化器內(nèi)部。

　　7、待桶里的清洗液使用完畢后，將車輛和設(shè)備關(guān)閉，讓清洗液在三元催化器中浸泡5-10分鐘。

　　8、浸泡完成后，在設(shè)備內(nèi)將三元催化器還原劑兌5-6升，按照上述5、6步驟進行再次清洗操作。

　　9、清洗完成后，斷開設(shè)備與汽車連接，將氧傳感器安裝到原來的位置。

　　10、啟動汽車，空擋狀態(tài)下，輕踩油門，逐步加速到2500轉(zhuǎn)/min左右，這樣做主要是為了讓排氣管內(nèi)的殘留液體全部排出。

　　三元催化器清洗注意事項：

　　1.針對渦輪增壓車型，在清洗前首先要檢查其渦輪安裝位置是否高于三元催化器，若安裝位置低于三元催化器請將車輛停放至陡坡處，避免清洗劑回流到渦輪增壓器中造成傷害。

　　2.如車輛有兩個氧傳感器，請拆除前氧傳感器。

　　3.如車輛有兩個三元催化器，清洗時請分兩次清洗，先清洗靠近發(fā)動機一端的。

　　4.清洗前請檢查三元催化器，如有裂痕，燒結(jié)、貴金屬流失的請直接更換新的三元催化。

　　5.如清洗前車輛過熱，請待發(fā)動機溫度下降后再進行清洗。

　　6.清洗完成后，注意檢車車輛狀態(tài)，防止出現(xiàn)報故障碼的情況。

　　總結(jié)：

　　按道理說，很多車輛即使好幾年不清理三元催化器也不會出現(xiàn)問題，其實，這主要和添加的燃油品質(zhì)有關(guān)系，如果車輛能保證添加的燃油品質(zhì)，那三元催化器一般不會出現(xiàn)太大的問題。不過，迫于生活中我們很多情況下無法保證使用的燃油品質(zhì)，因此，小編建議各位，車輛最好每行駛5萬公里就清洗一次三元催化器。此外，當車輛感覺到廢油、動力下降也最好進行一次清洗。最重要的是車輛年檢前，建議各位將噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道和三元催化器進行一次徹底的清洗，防止在檢測尾氣中因不合格給自己帶來不必要的麻煩。