如今，增程車型憑借“可油可電”的獨特優(yōu)勢，逐漸從邊緣走向主流。隨著市場競爭加劇，增程車型的電池容量越做越大。例如，近期智己汽車發(fā)布了基于66kWh...
投票發(fā)起時間：2025年08月25日

“單踏板模式”作為新能源汽車的一項創(chuàng)新技術，雖然提升了駕駛便利性，帶來更加節(jié)能的效果，但也存在諸多安全隱患。傳統(tǒng)駕駛模式下，駕駛員右腳通常在加速和...
投票發(fā)起時間：2025年07月25日

據(jù)信息平臺威爾森統(tǒng)計，2024年汽車行業(yè)月均更新功能為648項。今年3月汽車行業(yè)共計更新265項功能，相比去年同期大幅下降；4月行業(yè)共計更新391...
投票發(fā)起時間：2025年06月24日

維修新能源汽車成了2025年的“高危職業(yè)”，這是目前流傳在汽車維修圈的一個苦澀的段子。段子背后，折射出新能源汽車存在的“維修權”不明、“維修難”等...
投票發(fā)起時間：2025年05月23日

4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會上重點強調，汽車生產企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，...
投票發(fā)起時間：2025年04月25日