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奧迪是德國歷史最為悠久的汽車制造商之一，旗下車型憑借著高科技、豪華感深入人心。不過，對于中高端市場而言，無論是國內(nèi)還是國外，奧迪A6L都受到政府機(jī)構(gòu)以及商界人士的偏愛。因此，官車形象曾一度霸占人們腦海當(dāng)中?？涩F(xiàn)如今的汽車市場，年輕消費(fèi)者...

購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)...

2018年，國家市場監(jiān)督管理局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告180個(gè)（包含工程車輛及輪胎召回），與2017年相比減少17個(gè)，涉及80家車企的270余款車型，召回總量12,419,713輛。在經(jīng)歷了2017年國內(nèi)召回井噴式增長后，2018年國內(nèi)汽車召回?zé)o論從品牌數(shù)量還是召回總量均...

購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)...

一、2018年四季度投訴數(shù)據(jù)概述 據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年四季度共接到消費(fèi)者針對汽車產(chǎn)品的有效投訴20606宗，較上季度上漲16.3%，同比則延續(xù)了增長勢頭，較2017年四季度上漲28.3%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本季度投訴共涉及172個(gè)汽...

購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)12月份統(tǒng)計(jì)，本月共接到車主有效投訴信息8029宗，年內(nèi)再次突破8000宗，環(huán)比上漲27.1%，同比則大幅上漲43.6%。同時(shí)，車質(zhì)網(wǎng)2018年度共接到有效投訴也創(chuàng)紀(jì)錄地突破了7萬宗，宣告國內(nèi)汽車消費(fèi)者實(shí)名投訴量已開...

現(xiàn)代汽車是韓國最大的汽車企業(yè)，同時(shí)也是全球20家最大汽車公司之一，不過相對于其它大型汽車廠商而言，現(xiàn)代汽車的發(fā)展歷史相對較短，作為后起之秀能達(dá)到如此地位，其綜合實(shí)力自然不言而喻。北京現(xiàn)代在國內(nèi)汽車市場中頗具影響力，從入門車型起家，近年來...

購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)...

本期“百名車主評新車”調(diào)查活動(dòng)調(diào)查的車型為東風(fēng)雷諾科雷嘉，調(diào)查周期為2017年10月-2018年9月，共收集到有效樣本107個(gè)，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過程中，車主對于東風(fēng)雷諾科雷嘉在外觀和油耗方面表示滿意，不過在質(zhì)量穩(wěn)定性以及...