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據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)中大型車總投訴量為1155宗，與2017年相比增加314宗，上漲37.3%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有35款，較2017年增加6款車型。榜單前十名中大部分為合資品牌車型。去除...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，2018年車質(zhì)網(wǎng)共收到輪胎問題投訴2,143宗，較去年同期增長24.81%，其中涉及故障數(shù)2,338個，涉及輪胎品牌30余個。同期，有10家輪胎企業(yè)受理消費者投訴并做出回復(fù)，投訴回復(fù)數(shù)為1,808個，廠家回復(fù)率為77.3%。 對...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2019年2月共接到車主有效投訴信息5592宗，受春節(jié)假期影響，投訴量環(huán)比有所下降，同比則依舊保持上漲態(tài)勢，較2018年同期上漲11.5%。 數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及565款車型，其中投訴...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)2018年共收到消費者針對汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)問題有效投訴75,635宗，同比增幅達(dá)48.98%，其中涉及196個國內(nèi)汽車品牌的千余款車型，而近50%的增長率也預(yù)示著國內(nèi)汽車消費者實名投訴量或進(jìn)入新“增長期”。與...

近幾年國內(nèi)汽車市場新品牌爆發(fā)增長的趨勢是多數(shù)人沒有想到的，而這其中，寶駿的成長軌跡令人羨慕。憑借著超大空間、豐富配置以及超高性價比，寶駿在國內(nèi)市場份額的增長與日俱增，成為了眾多消費者的首選。如今，寶駿也不可避免的面臨品牌向上之路，RS-5...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)中型車總投訴量為7188宗，與2017年相比增加2281宗，上漲46.5%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中型車有90款，較2017年增加5款車型。榜單前十名中全部為合資品牌車型。去除投訴人...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)緊湊型車總投訴量為26,225宗，與2017年相比增加5,180宗，上漲24.6%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的緊湊型車有189款，較2017年增加19款車型。榜單前十名中絕大部分為合資品牌車...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)小型車總投訴量為2015宗，與2017年相比增加274宗，上漲15.7%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有65款，較2017年減少5款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)微型車總投訴量為478宗，與2017年相比增加了121宗，上漲33.9%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的微型車有35款，較2017年增加3款車型。榜單前十名均為自主品牌車型。去除投訴人自愿...

北京現(xiàn)代ix25作為一款小型SUV來說，既要兼顧車內(nèi)空間，保持傳統(tǒng)造型，又要注入時尚和動感元素使其能夠受年輕消費者喜愛，十分不易。在此前的 “百名車主評新車”調(diào)查中，大部分車主對其設(shè)計、空間以及性價比表示滿意，也有部分車主認(rèn)為行駛過程中偶發(fā)異...