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2010年3月1日晚，豐田汽車公司在北京召開記者說明會，社長豐田章男率領(lǐng)豐田高層到場，就豐田近期在全球范圍內(nèi)實施的大規(guī)模召回進行解釋，并回答了記者提問。豐田章男在會上4次就豐田召回給中國消費者帶來的“擔(dān)心和困惑”道歉。　　在發(fā)言時，豐田章男...

雷克薩斯也許是目前在中國市場上產(chǎn)品線最豐富的進口豪華汽車品牌，而其中任何一款車都具有十足的魅力。雖然是雷克薩斯的入門級車型，但IS300同樣擁有這個日本豪華汽車品牌所特有的優(yōu)雅氣質(zhì)，并且在這份優(yōu)雅之中還擁有運動特質(zhì)。外觀：儒雅中暗藏“攻擊性...

如今，全世界都將環(huán)保視為頭等大事，眾多曾經(jīng)推崇大排量的豪華品牌汽車廠商也在堅決地執(zhí)行著環(huán)保理念，競相開發(fā)混合動力、電動和氫動力汽車。作為世界知名的豪華汽車品牌，奧迪除了進行上述的研發(fā)，也為旗下的行政級旗艦車型A8L推出了“小排量”版本——...

作為高性能豪華轎車，Acura謳歌TL看起來已經(jīng)完全顛覆了傳統(tǒng)日系轎車的風(fēng)格，前衛(wèi)、粗獷的外觀充滿力量感和未來感，似乎更像美國大片中“未來戰(zhàn)士”的座駕，也許這跟它來自美國的設(shè)計團隊有很大關(guān)系。不管怎么樣，它的到來將讓日益挑剔的中國汽車用戶擁有...

于2008年上市的馬自達2，在新車頻頻亮相的年代，算是一款“老車”了。我拿到的這輛試駕車，之前已有過一年的試駕周期，行駛里程數(shù)超過了3萬公里。對于普通用戶來說，跑了3萬公里的車應(yīng)該正值“黃金期”，但這輛媒體試駕車就另當(dāng)別論了。專業(yè)汽車媒體的記...

雖然全球經(jīng)濟危機讓通用集團水深火熱，但遠(yuǎn)在大洋彼岸的中國，上海通用卻憑借著新君威和新君越兩款新車紅透了半邊天。這兩款兄弟車型出自同一個全新的平臺，整體設(shè)計也都完全顛覆了傳統(tǒng)的美國車概念，更加偏向歐洲風(fēng)格，成為兩款真正意義上的“全球車型...

寶馬估計是所有愛車人想要擁有的品牌，無論是偏愛運動的3系還是更加商務(wù)的5系，這些都不重要，重要的是擁有那個藍(lán)白雙色的圓形LOGO，這是身份和品位的象征。那么7系呢？恐怕對大多數(shù)人來說，它只能是一個遙不可及的夢想。很幸運，我收到寶馬公司的邀請，...

擅長設(shè)計、追逐時尚的法國人，對汽車也有著自己獨特的偏好。 法國的量產(chǎn)跑車通常不會裝備野獸級的大排量發(fā)動機，也鮮有刀鋒般銳利的線條，它們身上散發(fā)著浪漫感覺和陽光氣息。法國人的跑車設(shè)計頗具親和力，充滿生活氣息，搭載小排量環(huán)保發(fā)動機的跑車，...

什么是最適合中國家庭的汽車？這一直是各個汽車廠商不懈研究的課題。品牌？空間？動力？還是油耗？相信這些因素都是每個購車人考慮的問題。當(dāng)然，如果這些因素能集于一身就太完美了。但有這樣的車嗎？在試駕過雪鐵龍大C4畢加索后，也許這個問題已經(jīng)有了...