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日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，全新奧迪Q5L或?qū)⒂?026年1月15日上市。新車 此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為31.3-38.5萬(wàn)元。 作為基于全新PPC豪華燃油車平臺(tái)打造的換代車型，新車實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)。外觀延續(xù)奧迪家族式設(shè)計(jì)，大嘴格柵...

廣汽集團(tuán)日前官宣旗下三大自主品牌廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安，聯(lián)合推出“三擔(dān)責(zé)”政策。 一、三電質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致車輛自燃賠償新車 因三電系統(tǒng)（動(dòng)力電池、電機(jī)、電控）質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致車輛自燃并達(dá)到國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，由廠家直接提供同等配置或...

12月29日，蓋世汽車從企查查App獲悉，賽力斯汽車有限公司近日完成工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增“人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)、人工智能理論與算法軟件開(kāi)發(fā)、人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)”等AI核心領(lǐng)域。 這是繼今年3月成立重慶鳳凰技術(shù)有限公司布局智能機(jī)器人后，賽力斯...

2025年12月29日，智界汽車公布12月交付量突破10000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月交付破萬(wàn)，同時(shí)保持大定訂單連續(xù)三個(gè)月超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。這一表現(xiàn)延續(xù)了品牌自10月以來(lái)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，顯示出其運(yùn)營(yíng)體系已逐步進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。 品牌銷量的持續(xù)攀升得益于20...

小鵬汽車官宣2026款小鵬P7+全面煥新，首搭超級(jí)增程動(dòng)力，一車雙動(dòng)力，可油可電。 純電版煥新升級(jí)“857”：全系800V平臺(tái)、全系5C超充AI電池、CLTC續(xù)航里程至高725公里。 增程版，CLTC純電續(xù)航里程430公里，是“全球純電續(xù)航最長(zhǎng)增程轎跑”，且CLTC綜合續(xù)...

在smart發(fā)布#5之前，我就參與過(guò)這臺(tái)車的試駕，當(dāng)時(shí)它除了展現(xiàn)出個(gè)性化的設(shè)計(jì)，平衡的駕乘體驗(yàn)也給我留下不錯(cuò)的印象，綜合能給到70分——如果沒(méi)有smart車標(biāo)，而是奔馳GLB純電版的話，也許我能再加5分。 不過(guò)正式上市后，精靈#5即便有2.9米軸距的中型SUV...

在前幾期冬季續(xù)航測(cè)試節(jié)目中，不少網(wǎng)友給我們留言：成都冬季10度左右的冬天測(cè)電動(dòng)車?yán)m(xù)航不夠極致，對(duì)車型的考驗(yàn)太小，這一期續(xù)航測(cè)試，我們就極致一把——在白天0度左右的大連，給大家測(cè)一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)比較熱門的中型純電SUV：比亞迪海獅06EV。 測(cè)試車型和...

本來(lái)我并不知道新車已經(jīng)早早到了經(jīng)銷商店內(nèi)，感覺(jué)奧迪的市場(chǎng)傳播做的一般，也沒(méi)有尤其是中國(guó)品牌那樣積極地做專門探店邀約。這次因?yàn)槲医阆胭I，看到我們關(guān)于預(yù)售價(jià)的報(bào)道之后，我?guī)退?lián)系到店里的銷售，這才知道，新車早已到店好幾天了。 在12月24日的...

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)近日指出，2025年第四季度新能源鋰電池需求明顯疲軟，車企已大幅下調(diào)原定生產(chǎn)計(jì)劃。受四季度新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，市場(chǎng)對(duì)新能源乘用車的需求減弱，導(dǎo)致鋰電池裝車量增長(zhǎng)放緩。數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車生產(chǎn)所用電池同比增長(zhǎng)23%...

當(dāng)新能源汽車滲透率邁過(guò)關(guān)鍵閾值，智能化從增量配置轉(zhuǎn)向核心競(jìng)爭(zhēng)力，2025年的汽車行業(yè)迎來(lái)技術(shù)爆發(fā)與格局重塑的雙重浪潮。固態(tài)電池打破能量密度瓶頸，AI大模型重構(gòu)研發(fā)與交互邏輯，線控制動(dòng)為高階輔助駕駛筑牢根基…… 這一年，技術(shù)不再是單點(diǎn)突破，而...