投訴內(nèi)容

1、事故情況：2023年9月15日上午十點(diǎn)十分，我駕駛北京現(xiàn)代菲斯塔新能源車，在北京朝陽(yáng)雙橋西路行駛，快要紅綠燈路口時(shí)，觀察到前方紅燈，前車剎車燈亮起減速，我也踩剎車減速，但是發(fā)現(xiàn)剎車變硬，使勁踩也未減速，剎車失靈直接撞上了前車。因?yàn)檐囕v沒(méi)有減速，錯(cuò)誤的以為自己踩錯(cuò)了踏板（實(shí)際踩的就是剎車），于是換另一個(gè)踏板去踩，這個(gè)時(shí)候?qū)嶋H踩的是油門(mén)，于是車輛再次啟動(dòng)撞擊了前車，整個(gè)過(guò)程連續(xù)撞擊前車兩次：第一次撞擊踩剎車失靈撞擊，第二次撞擊以為自己踩錯(cuò)了換了油門(mén)去踩導(dǎo)致撞擊。2、事故前廠家隱瞞剎車失靈問(wèn)題，騙我只是系統(tǒng)升級(jí)，不告知?jiǎng)x車問(wèn)題召回實(shí)情：事故發(fā)生后我通過(guò)網(wǎng)上檢索，才在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心看到了這輛車因?yàn)椤拒囕vIEB（集成式電子制動(dòng)）電機(jī)輸出異常信號(hào)時(shí)，因IEB電機(jī)控制邏輯程序不完善，可能導(dǎo)致車輛儀表盤(pán)多個(gè)警告燈亮起并發(fā)生剎車踏板發(fā)硬的現(xiàn)象，造成車輛制動(dòng)力下降，存在安全隱患】原因，曾經(jīng)被作為缺陷品召回。當(dāng)時(shí)4S店電話聯(lián)系我，隱瞞了召回情況和召回問(wèn)題，只說(shuō)是系統(tǒng)升級(jí)，我們對(duì)車輛存在的剎車失靈隱患質(zhì)量缺陷情況完全不了解。3、廠家拒絕提供事故EDR數(shù)據(jù)，對(duì)于我找第三方機(jī)構(gòu)鑒定的要求不回應(yīng)：事故至今，聯(lián)系了廠家和4S店，投訴了12315、12345等平臺(tái)，4S店和廠家說(shuō)車輛剎車沒(méi)有問(wèn)題，拒絕提供事故當(dāng)時(shí)的EDR數(shù)據(jù)。2023年9月21日廠家的大區(qū)老總讓4S店口頭告知我，我去哪里投訴都沒(méi)有用，我投訴12315、12345、還是其他各個(gè)平臺(tái)都不會(huì)有用，除非我去法院起訴他，否則他不會(huì)提供任何車輛數(shù)據(jù)給我，我主張找第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行事故數(shù)據(jù)鑒定，對(duì)方不回應(yīng)。4、訴求：需要明確剎車故障，讓廠家提供事故當(dāng)時(shí)的車輛完整數(shù)據(jù)、之前召回問(wèn)題中涉及的IEB系統(tǒng)情況數(shù)據(jù)，同時(shí)接受第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定檢測(cè)，明確產(chǎn)品質(zhì)量原因，進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量缺陷影響的賠償，本車作為質(zhì)量缺陷產(chǎn)品由廠家回收對(duì)我進(jìn)行補(bǔ)償。