2011年7月，東風(fēng)悅達·起亞K2在成都正式上市，作為繼K5之后該家族的第二款車型， K2在汽車設(shè)計大師彼得·希瑞爾的精心設(shè)計下，再次傳承了起亞最新的家族化元素，并憑借時尚個性的設(shè)計以及較高的性價比迅速獲得了較高的知名度，上市10天銷量便破4000輛。此次調(diào)查中，K2無論在外形、價格，還是在維護成本、油耗等A0級車至關(guān)重要的領(lǐng)域皆收獲了相對不錯的滿意度評價，顯示出了強大的競爭力。當(dāng)然，六成左右的可靠性及舒適度總體評價以及車主在功能、品牌方面的訴求也表明，起亞K2在未來還有進一步提升的空間。

　　綜合評分：81

　　車主基本面

　　首次購車占比大 多為年輕男性車主

　　參與此次調(diào)查的車主中，男性車主依然占據(jù)絕大多數(shù)，高達88.57%，女性車主僅占11.43%。年齡構(gòu)成方面，20~29歲的車主占比最大，為52.39%，其次是41.90%的30~39歲車主，40~49歲的車主為5.71%，沒有車主在50歲以上。購車特點上，八成以上車主首次購車就選擇了起亞K2，還有14.29%的車主是第二次購車，4.76%的車主表示K2是第三輛及以上私家車。

　　目前起亞K2三廂車上市已經(jīng)接近一年，此次調(diào)查中，購車6~12個月的車主占比最大，為57.14%，其次是3~6個月和1~3個月的車主，占比分別為29.52%和13.34%。受購車時間影響，調(diào)查中有55.23%的車輛行駛里程在5000公里以下，30.48%的車輛行駛5000~10000公里，還有14.29%的車輛行駛了10000~20000公里。

　　超五成車主的年齡在30歲以下，超八成車主將K2作為自己的第一輛私家車，從這些典型的車主調(diào)查基本面中，我們可以看出，K2優(yōu)異的性價比以及新一代起亞家族設(shè)計風(fēng)格的外形的確俘獲了許多年輕個性化車主的心，而這一特點也在隨后車主滿意度的調(diào)查中有鮮明的體現(xiàn)。

　　產(chǎn)品可靠性

　　六成以上車主認可發(fā)動機等系統(tǒng)有故障反映

　　此次參與調(diào)查的車主中，有28.57%的車主反映，他們的車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素的故障或質(zhì)量問題，其余71.43%的車主還未發(fā)現(xiàn)。在認為有故障發(fā)生的車主中，八成以上的車主表示已將車輛送到4S店檢測和維修過，另外不到兩成的車主因為故障并未影響車輛正常使用，所以沒有進行過檢查。

　　進一步的調(diào)查顯示，起亞K2的首次故障主要集中在發(fā)動機、電子設(shè)備及附件這兩個系統(tǒng)，占比分別為43.33%和26.67%，還有小部分車主反映車內(nèi)部及內(nèi)飾和車身外部出現(xiàn)過問題，不過比例都在7%以內(nèi)。值得一提的是，K2的溫控系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等四個系統(tǒng)沒有在首次故障中被車主提及，表明東風(fēng)悅達?起亞在以上幾個關(guān)鍵部位的制造和組裝工藝上表現(xiàn)精湛。

　　就有故障反映的車輛來看，在3000~5000公里時發(fā)生首次故障的占比40.00%；其次是1000~3000公里，占比33.33%，還有26.67%的車主表示僅行駛了500公里以內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

　　基于起亞K2的以上表現(xiàn)，在質(zhì)量總體評價中，認為其可靠性“好”的車主有61.91%，20.00%的車主認為“一般”，還有9.52%和8.57%的車主選擇了“差”和“非常差”。需要說明的是，在填寫“您認為最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”這一選項時，不少車主集中反映了“發(fā)動機油泵不工作”和“行車電腦質(zhì)量問題”，這也在一定程度上拉低了K2的整體質(zhì)量滿意度。

　　舒適性

　　 近六成車主認可 異味問題比較突出

　　在衡量一款車舒適性的空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響，以及異響、異味中，起亞K2在大部分項目中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。具體到這6個單項中，車主對座椅滿意度相對比較高，比例為68.57%，空調(diào)、駕乘空間和音響的滿意度則均在五成左右，不過并沒有車主選擇“都不滿意”這一選項。其實就內(nèi)飾整體設(shè)計來看，K2還是緊跟設(shè)計潮流的，在做工方面也比較嚴謹，比如雙色調(diào)內(nèi)飾十分注重層次感，居家風(fēng)格的設(shè)計看上去也讓人感到溫馨。立體三筒式自發(fā)光儀表盤發(fā)出的紅白背光清晰易讀，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質(zhì)感得到了很好的提升。在配置方面，一鍵啟動、6方位安全氣囊、有質(zhì)感的儀表盤、MDPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）+AMS（電源管理系統(tǒng)）等同級車型鮮有的配置均在K2的高配車型上出現(xiàn)，有效提升了車主使用過程中的便利性和舒適度。另外值得一提的是，K2高配車型配備的電動天窗，無論是對于提高車內(nèi)空間表現(xiàn)，還是提升車主乘坐舒適性方面都有裨益。

　　“兩異”方面，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，K2在異響方面的表現(xiàn)還是值得稱贊，認為車輛在行駛或剎車過程中無異響發(fā)生的車主占到了88.57%。不過在異味方面，認為車輛有異味的車主超過兩成，表明K2在內(nèi)飾用料上還有進一步提升的空間。

　　在針對以上6個單項進行調(diào)查后，我們也請車主對K2的整體舒適度進行評價，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有14.29%的車主認為“非常好”，40.00%的車主認為“好”，還有38.10%的車主表示“一般”，7.61%的車主認為“差”，沒有車主認為“非常差”。K2的車身尺寸長、寬、高分別為4370mm、1700mm和1460mm，軸距達到了2570mm，應(yīng)該說與POLO勁取、威馳、嘉年華等同級別車型相比，占有一定優(yōu)勢，不過很顯然車主們?nèi)匀幌Ｍ�自己的愛車能夠在空間等舒適度領(lǐng)域有更好的表現(xiàn)。

　　 維護成本

　　 油耗表現(xiàn)良好 維護成本便宜

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有70.48%的車主反映K2的百公里油耗在8L以內(nèi)，其次是油耗在8~10L的車輛，占比為20.95%，油耗在10~12L和12~15L的車輛占比均比較小。燃油標(biāo)號上，參與調(diào)查的車主中，所有的車主都選擇了93號汽油。在維修保養(yǎng)場所方面，車主們都選擇在4S店進行。雖然在4S店保養(yǎng)車輛會帶來稍高的費用，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)所有的車主單次平均花費都在400元之內(nèi)。400元以內(nèi)的支出費用顯然讓不少車主很滿意，調(diào)查顯示有64.76%的車主認為保養(yǎng)花費“便宜”，35.24%認為“一般”，沒有車主認為“高”。

　　目前，東風(fēng)悅達·起亞為K2車型提供5年或10萬公里的質(zhì)保政策，4S店針對起亞K2的建議保養(yǎng)里程為5000公里，其中首保是廠家免費提供的，建議首保里程為2500公里。在保養(yǎng)價格上，起亞K2換機油機濾的小保養(yǎng)參考花費為230元，換機油機濾和汽濾的大保養(yǎng)參考花費為370元。與同級別的A0級車相比，除了調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的較低保養(yǎng)成本外，起亞K2的保養(yǎng)周期也比較具有競爭力。至于油耗，K2搭載起亞著名的伽馬發(fā)動機，這款發(fā)動機以高動力低油耗著稱，而且融合獨有的CVVT動力技術(shù)，通過對發(fā)動機氣門開閉合時機的控制，實現(xiàn)最優(yōu)化的燃油、空氣混合比率，車型的整體燃油經(jīng)濟性還是不錯的。當(dāng)然，需要說明的是，個人駕駛習(xí)慣和行駛路況等因素對行車油耗的影響也不容忽視。

　　 結(jié)論

　　 外形價格獲贊 功能品牌待提升

　　此次調(diào)查中，105名車主普遍對起亞K2的外形最為滿意，滿意比例高達93.33%。其次是價格、質(zhì)量和舒適度，比例分別為69.52%、57.14%和52.38%。值得注意的是，在車主最不滿意的項目中，外形甚至沒有人反映，價格也只有占比極少的車主提及。不過在此次調(diào)查中，仍分別有43.81%和42.86%的車主對起亞K2的功能和品牌價值不滿意。

　　應(yīng)該說，作為一款專為中國都市年輕一族量身打造的家用轎車，K2時尚個性的外觀設(shè)計以及高性價比絕對為其實際市場表現(xiàn)加分不少。起亞K2的車內(nèi)空間及配置在同級車中也算得上較好水平，其搭載的1.4L、1.6L伽馬系列發(fā)動機，最大功率分別達到107馬力和123馬力，動力可以滿足日常所需。不過，自動擋車型只匹配4速自動變速箱，相較目前主流小型車配備，功能上的確還有進一步提升空間。