7月26日上午，一汽奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron正式公布預(yù)售價，普通版與轎跑版分別各推出2款車型，先享禮遇價區(qū)間為35.30-40.30萬元。

　　新車是奧迪PPE純電平臺打造的首款車型，國產(chǎn)版延續(xù)了原型車的封閉式前格柵設(shè)計，這也與奧迪家族式的電動化設(shè)計理念保持一致。

　　車標可自發(fā)光，矩陣式LED大燈采用分體式設(shè)計，在黑化的中網(wǎng)內(nèi)部，還隱藏著兩顆激光雷達。

　　車身側(cè)面，腰線位于門把手上，從車頭貫穿至車尾，結(jié)合下方流行的造型，顯得較為輕盈。

　　Q6L e-tron尺寸為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，而轎跑版除了高度變?yōu)?656mm外，其他和普通版保持一致。

　　值得一提的是，新車搭載開創(chuàng)性的第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，配備6個OLED面板，共計360個發(fā)光單元，維持了“燈廠”的優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾部分，其整體布局有很多奧迪家族化的設(shè)計語言，線條平直，層次分明，也確實得到了更新和進化。

　　比如其換裝了一體式聯(lián)屏，其由11.9英寸的液晶儀表顯示屏以及14.5英寸的中控觸摸屏，且是曲面造型，視覺效果很是震撼，同時還提供88英寸的AR-HUD。

　　智能駕駛部分，毫無疑問，該車也將配備華為乾崑高階智駕系統(tǒng)，為雙激光雷達版，有點類似小鵬此前的方案，好處就是頭上不帶一個大包，更加美觀，但壞處在于一旦車頭發(fā)生碰撞，維修成本要更貴。

　　動力系統(tǒng)方面，將搭載最大功率為205kW的電機，并配備聯(lián)合寧德時代開發(fā)的800V三元鋰電池包，最大充電功率可達270kW，10%-80%補能只需20分鐘。

　　續(xù)航部分，Q6L e-tron的CLTC續(xù)航里程分別為709km/765km；奧迪Q6L Sportback e-tron由于風(fēng)阻系數(shù)（0.26）更低，續(xù)航里程分別為715/765km。