2025年6月27日，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在技術(shù)合作發(fā)布會上披露，品牌旗艦D系列將于2026年第一季度正式量產(chǎn)。屆時發(fā)布的零跑下一代中央域控制器將首發(fā)搭載高通驍龍雙 8797 芯片。

圖片來源：零泡汽車

　　據(jù)介紹，驍龍汽車平臺至尊版搭載高通Oryon? CPU、Adreno? GPU及Hexagon? NPU，其多模態(tài)AI性能能實現(xiàn)更卓越的駕乘體驗。

　　值得關(guān)注的是，驍龍8797的可擴展性支持零跑將前代驍龍座艙平臺與Snapdragon Ride平臺的技術(shù)積累無縫遷移至驍龍汽車平臺至尊版，其端到端駕駛輔助系統(tǒng)可優(yōu)化行車效率與安全性，智能座艙則通過AI助手、個性化服務(wù)及沉浸式交互體驗等重新定義人車交互邏輯。

　　作為零跑與高通技術(shù)公司深度合作的最新成果，D系列的技術(shù)落地源于雙方長達八年的協(xié)同。從早期T03搭載第三代驍龍座艙平臺，到C系列、B系列多款車型搭載，再到如今利用驍龍汽車平臺至尊版打造零跑汽車D系列。

　　高通汽車事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal則表示，該合作推動中國汽車行業(yè)向中央計算架構(gòu)和軟件定義汽車的轉(zhuǎn)型，助力邁向“科技驅(qū)動的交通新紀元”。

　　支撐D系列量產(chǎn)的，是零跑汽車持續(xù)攀升的市場表現(xiàn)。截至2025年5月，零跑已連續(xù)三個月蟬聯(lián)中國新勢力品牌銷量榜首，截至6月，零跑汽車累計交付量超80萬臺，穩(wěn)居新勢力第一梯隊。

　　作為技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)，占整車成本65%的高附加值核心零部件自研自造，先后推出八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化及“四域合一”電子電氣架構(gòu)等技術(shù)已落地量產(chǎn)。2024年與Stellantis集團成立的國際合資公司，更使其在全球化布局中占據(jù)先機。 隨著D系列的量產(chǎn)推進，零跑汽車將以驍龍8797芯片為核心，進一步強化智能電動汽車向超級電子產(chǎn)品的演變，為用戶帶來從算力中樞到交互體驗的全維度升級。